Revel未能在奥斯汀的汽车文化中留下深刻印象后拉动电动助力车

这家初创公司的首席执行官兼联合创始人弗兰克·雷格（Frank Reig）并没有将全部责任归咎于COVID-19大流行，该大流行导致了乘车服务涉及共享的微型交通服务以及公共交通，这是该公司的决定。相反，雷格（Reig）引用了奥斯汀“根深蒂固”的汽车文化的组合，这种文化在COVID期间才变得更加根深蒂固。该服务将于12月18日在奥斯汀关闭。

“当Revel来到奥斯丁时，我们知道将会面临挑战，” Reig在Twitter上发表的声明中写道。 “除了城市核心比其他市场少之外，该市根深蒂固的汽车文化被证明难以渗透，尤其是在COVID期间。”

该公司没有回应置评请求。如果公司做出回应，TechCrunch将更新该文章。

Revel由弗兰克·雷格（Frank Reig）和保罗·苏伊（Paul Suhey）于2018年3月创立，从布鲁克林的试点项目开始，后来扩展到皇后区，布朗克斯区和曼哈顿部分地区。得益于Ibex Investors领导的2019年10月的A轮融资，该公司一直保持着快速增长的步伐。股权融资包括新来者Toyota AI Ventures和Blue Collective，Launch Capital和Maniv Mobility的进一步投资。

Revel在运营的前18个月扩展到了奥斯汀，迈阿密和华盛顿特区。 1月，该公司在奥克兰成立，并于7月获得在旧金山运营的许可。

Revel经历了充满挑战的一年，而不仅仅是因为COVID-19大流行。在几名用户死于车祸后，该公司于7月28日自愿关闭了纽约的运营。在纽约市批准了重新启动计划之后，该公司重新启动了四个行政区的3,000辆轻便摩托车，其中包括旨在提高安全性的应用程序中的几个新功能。 Revel添加了培训视频，测试和头盔自拍照功能，这些功能需要用户戴着头盔的照相证据和社区报告工具。