人类在驾驶时非常安全

这是一个简单的问题：死于车祸前您必须开车多远？查找之前，请大声回答自己。

自治行业中一个肮脏的秘密是，人类实际上是非常安全的。在世界任何地方，大多数天气情况下，大多数人只需几个小时即可操作任何多吨级的车辆。随着道路状况的变化，人类可以立即适应控制响应和安全协议。人类可以动态地与从未见过的物体和情况进行互动。他们经常在超过速度限制时入睡。他们经常酒后驾车，但仍能避免亚秒级转向和制动反应，从而避免撞车。还应意识到，在出现轻微的挡泥板弯道之前必须行驶多远与死亡（还有更多？）之间存在差异。

那么，一个人在死于事故之前必须行驶多少英里？大声地说。请理解，人们平均每年行驶约10,000英里。

你的答案是什么？答案大约包括1亿英里，其中包括青少年，酒后驾车的人和发短信的人。在不同的国家或年份，情况会有所不同，但差不多。我已经与Waymo的工程师进行了交谈，他们在最初的几年中没有意识到这一点，他们从事自动驾驶汽车的工作，而当您在从事某些工作而又没有意识到问题有多困难时，您不一定会尽力而为。学期观点。

作为一个行业，我们需要采取与Waymo，Lyft和Uber等受过严格训练的自动驾驶汽车相撞的方法。我们需要廉价地获取里程和数据。亚马逊送货车辆的行驶速度足够慢，这是一个真正有用的有限领域问题，但可以很大程度上实现自动化，并且已经拥有训练有素的付费监督驾驶员。收集此里程训练数据的边际成本接近0。这是一个可行的开始。也许还有其他一些公司，例如特斯拉和逗号。我知道Waymo的演示是死胡同。

我们如何验证没有飞行1e99英里的火箭或飞机正常工作？这是因为物理定律和设计。问题在于，令人惊讶的是，火箭科学比自动驾驶汽车容易。这是因为物理是如此机械。相对而言，登陆火星比较容易，因为一切都是随机且可测量的，而不是那么混乱或反身（也许火星风有些混乱）。太空中的每一英里几乎完全相同。自动驾驶汽车牵涉到路上的其他人，并且预测他们，每米不同的米，没有两个相同。更复杂。传感器和执行器的故障最终可以通过“物理”解决，而不是“预测”（困难的部分！）。