特斯拉的市值现在约占全球汽车制造商市场的1/3

我并没有真正注意，所以也许我是唯一一个没有注意到的人，但是截至2020年12月9日，特斯拉的市值已超过6160亿美元。这很重要。实际上，它占据了全球汽车制造商市值的整整三分之一：

仅出于一点背景–特斯拉仅在10年前（2010年6月）在股票市场上市。该公司本身仅成立于2003年。相比之下，1903年推出并基本发明了量产概念的福特（T型仍然是有史以来最畅销的汽车之一）或1889年的奔驰（其创始人卡尔奔驰从字面上就拥有该死的原始汽车的专利。

这是过去几十年来一些顶级汽车制造商股价的竞速条形图。特斯拉从字面上和形象上都无处不在（扰流板警报：2019年事情变得疯狂）：

从图表中可以看出，过去12个月的股价几乎是10倍。为什么？好吧，这当然不是因为特斯拉的收入是汽车的10倍，还是汽车的运输量是它的10倍。例如，在2019年全年，特斯拉共售出367,500辆汽车。到2020年第三季度，他们的汽车销量为139,300辆，全年运行量约为550,000辆。作为背景，丰田仅在2020年10月就售出了927,623辆汽车（来源）。

在每年的汽车销量方面，特斯拉与上述一些汽车制造商的比较方式如下：

不，我没有忘记在图表中添加特斯拉–您只是看不到标签，因为相对于其他汽车制造商，销售数字太少了（如果您仍然没有，那么大众和宝马之间的差距就很小了找到了）。

正如您所期望的，从上面显示的汽车销售的巨大差异来看，特斯拉的收入也被更大的老牌公司相形见war。预计2020年的收入约为280亿美元，令人印象深刻，但比大众汽车在2019年的2990亿美元少一个数量级。

那么，为什么特斯拉的市场如此艰难？如上图所示，特斯拉的市值似乎与收入和收益完全不符（2019年仅为1000万美元）。

一个简单的答案是，市场正在对全球的大众汽车，丰田汽车和戴姆勒汽车公司进行估价。另一方面，特斯拉被认为是一项高科技业务，因此它的价值*可能*。汽车公司无聊且可预测。但是，科技公司……嗯，它们有无限的上升空间，不是吗？

首先，最明显的是，电动汽车市场才刚刚起步。每年全球售出近1亿辆新车，其中只有不到1％是电动的，尽管这一数字正在迅速增长-在中国已经是5％-预计到2030年在大多数发达国家将超过50％。甚至有人谈论英国和欧盟在不久的将来禁止销售新的汽油和柴油汽车。特斯拉显然在这里具有先发优势，并且在电池技术和电动汽车工程方面具有领先优势，尽管这种领先优势存在争议。

特斯拉可能是第一家真正实现自动驾驶的公司。经过多年的承诺和交付不足（2015年，马斯克预测FSD可能会在2018年推出）之后，特斯拉Full Self Driving似乎已经针对某些驾驶员推出了beta版，尽管有关其可靠性的早期报道喜忧参半。

迄今为止的收入增长。当然，正如我们在上表中所看到的，总收入仍然只是大众和丰田的一小部分，但十年前，特斯拉的收入为1亿美元，而2020年的预测为28B美元，大约增长了28倍。同期，大众汽车的收入仅增长了约75％，丰田汽车仅增长了约30％。

最后，特斯拉在历史上几乎是第一次做许多批评家表示永远不会做的事情，实际上是在获利。它在2019年实现的1000万美元利润在所有意图和目的上均达到收支平衡（并且主要是通过出售监管信贷），但在2020年，预期利润为1.26B美元。

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