火箭报告：SN9进入发射台，SLS“湿衣服”测试提前结束

欢迎使用《火箭报告》 3.27版！这将是我们2020年的最终报告，所以我希望所有普通读者在圣诞节，新年及以后期间节日快乐。我们将从新年的第一个完整周开始提供每周报告。随着日历上各种火箭的首次亮相和发展飞行，这可能是一年。

与往常一样，我们欢迎读者提交文章，如果您不想错过任何问题，请使用下面的框进行订阅（该表格不会出现在启用AMP的网站上）。每份报告将包括有关中，小型和重型火箭的信息，以及日历上接下来的三场发射的快速展望。

火箭实验室希望在2021年提高节奏。火箭实验室今年推出了7种电子助推器，其中有6项成功和1项失败。该公司首席执行官彼得·贝克（Peter Beck）在接受Ars采访时表示，该公司今年有望在COVID-19大流行，发射异常和其他问题之前发射10至12次发射。 ＆＃34;肯定是充满挑战的一年，＆＃34;他说。

他说：“从生产的角度来看，火箭实验室可以保持每月一次发射的节奏，这将是2021年的总体目标。在来年，公司的其他目标还包括：从Wallops岛发射了NASA的CAPSTONE任务，进行了更多的光子任务，并进行了“束缚”恢复飞行以进行进一步的第一阶段重用。

Vega调查确认电缆故障。据《太空新闻》报道，11月对欧洲维加火箭发射失败进行的一项独立调查证实，火箭上层电缆的错误连接注定了该飞行任务。点火后，Avum平台开始翻滚，在发动机继续点火的同时，该平台进入弹道，重新进入北极。

延迟一两个月……调查人员将失败归咎于两个“误导”人。导致工人倒转电缆的集成程序，以及在集成与运载工具的最终验收之间进行检查时未能发现问题的过程。下一次维加航班（VV18）原定于2月进行。官员说，现在可能会在三月底之前发生。 （由Ken the Bin提交）

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相对性仍以2021年首次发布为目标。尽管由于COVID-19充满挑战，一年，相对论空间首席执行官Tim Ellis告诉Ars，该公司仍有望在明年首次发射Terran 1火箭。这是在2020年初对汽车的主发动机成功进行试射之后。埃利斯说，第一个任务将没有客户，因此公司可以专注于将运载火箭安全地送入太空。

大量资金... 2020年，该公司还继续进行了惊人的募捐活动-在11月又筹集了5亿美元。但是，埃利斯说，该公司仍在从先前募集的资金中为运营提供资金，并且不需要新一轮资金中的任何资金就可以进入轨道。相反，额外的资金将使我们的长期计划大大加快，＆＃34;包括未来火箭的发展以及未来的工厂。

长征3月8日首演成功。中国周一从文昌基地首次发射了“长征3月8日”火箭，将5颗卫星送入了与太阳同步的轨道。该火箭具有煤油低氧第一级，能够将大约8.5公吨的重物送入低地球轨道。 SpaceNews报道称，这次发射也标志着火箭可重复使用的一步。

即将进行更多测试...在执行此任务期间，火箭展示了在最大动态压力下可将油门降低至77.5％的能力。这代表了第一阶段再利用所需要的技术，预计中国将在2021年利用这种助推器进行额外的垂直起飞和垂直着陆测试。最终，该国打算发展类似Falcon 9的能力。 （由Ken the Bin提交）

俄罗斯航天局局长嘲讽＆＃34; gentle＆＃34; SpaceX工作人员。这个周末，当他在社交媒体上分享联盟号火箭回收行动的照片和视频时，俄罗斯太空计划负责人德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）忍不住想了一下自己在SpaceX上的轻描淡写。罗尔斯·罗辛（Rogozin）在评论中提到Boca Chica，SpaceX正在在那里建造其Starship Mars火箭的原型，并想知道SpaceX是否能够像他强硬的俄罗斯专家那样在恶劣的条件下工作。

对您来说太冷了……＆＃34;不是Boca Chica。这是雅库特，冬天。在昨日发射前两天，One Web任务第二阶段秋季的团队已部署完毕。温度-零下52度，＆＃34;罗戈津在Facebook上写道。 ＆＃34;我想知道SpaceX能否在这种条件下工作？＆＃34;也许应该提醒Rogozin，SpaceX不需要从第一阶段就回收碎片，因为它可以完全回收火箭。

SLS湿衣服测试提前结束。美国国家航空航天局（NASA）表示，其工程师和波音公司的工程师在12月20日星期日对太空发射系统火箭核心阶段进行的湿式服装演练中成功完成了推进剂的装填工作。不过，测试在几分钟后结束。计划的倒计时持续时间短，该时间原本打算在发动机点火之前达到T-33秒。

一月炎热？ ...这是向前迈出的一步，但尚不清楚NASA是否需要重复测试。 ＆＃34;核心工作台和B-2测试台处于良好状态，并且似乎与硬件无关，＆＃34;航天局说。 ＆＃34;团队正在评估数据以查明早期关闭的确切原因。然后，他们将决定是否准备好进行最终测试，这是在同时点火所有四个引擎时的大火。 （由Ken the Bin提交）

洛克希德·马丁公司收购了Aerojet Rocketdyne。洛克希德公司周日晚宣布，它已经签署了一项以44亿美元收购火箭和导弹推进器制造商Aerojet Rocketdyne的协议。洛克希德·马丁公司总裁兼首席执行官詹姆斯·泰克莱特说，此次收购使该公司在太空和高超音速技术领域拥有更大的足迹。

不再需要将Orion与SLS脱钩...拟议中的收购为洛克希德·马丁公司的投资组合增加了推进方面的大量专业知识，＆＃34;该公司说。这项交易有很多需要解决的问题，但从太空飞行角度看，最值得注意的是猎户座航天器的总承包商洛克希德现在还拥有一块美国宇航局的太空发射系统火箭。 Aerojet制造了为SLS提供动力的RS-25发动机。洛克希德曾经曾经支持在另一枚火箭上发射猎户座，但现在看来这笔交易不太可能实现。 （由Something Witty，platykurtic和Ken the Bin提交）

SN9会在测试活动开始之前投放到发射台。德克萨斯州南部的SpaceX工程师和技术人员于周二将下一个Starship原型SN9推到了发射台。这次，该车已经安装了三个Raptor发动机，以及一个前鼻锥和襟翼-在SN9车辆俯卧在其高架上后，其中之一被更换。

这次的测试较少……根据NASASpaceflight.com上的一份报告，与SN8相比，该车可能要进行更简化的地面测试，也许只需要对液态氮进行一次防冻测试，然后再进行三次-猛禽静态射击测试。如果这些测试顺利进行，并且SpaceX获得监管部门的批准，那么SN9可以在今年年底之前或2021年初进行试飞。

国会可能会从SLS火箭中释放欧罗巴快船。由于围绕SLS可用性的不确定性，固体火箭助推器在发射时的晃动以及这样做的成本较低，NASA和特朗普白宫一直在寻求自由地将Europa Clipper航天器用于商业火箭。在2021财年拨款法案的最终文本中，国会可能最终允许这样做。

需满足一些条件。国会表示，如果有火箭弹以及“扭转载荷分析”，美国宇航局应该在SLS上发射“快船”号。确定SLS是否可以安全发射昂贵的航天器。但是，如果无法满足这些条件，则授权法案将允许NASA进行全面公开的比赛。用于商业运载火箭。 SpaceX的Falcon Heavy火箭很可能会赢得这场比赛，但不确定。

美国联邦航空局开始审查SpaceX发射场。本周，美国联邦航空管理局宣布，其环境评估草案的公开评估期与SpaceX有关，该计划涉及在德克萨斯州Boca Chica设施中申请其星际飞船/超重型项目的亚轨道和轨道发射许可证的计划。 。

更大的火箭，更大的审查...泰坦尼克号“超级重型”火箭的发射落在SpaceX提交给该站点的最初计划之外，而该计划本来是猎鹰9号和“猎鹰”重型发射的。 FAA将决定这些更改是否对当地环境没有重大影响，还是需要采取某种缓解措施。提交公众意见的截止日期是2021年1月22日。

勘探高层通过CDR。波音公司本周宣布，与美国宇航局合作，该公司已成功完成了对太空发射系统火箭的探索高层的关键设计审查。这是一个更大，功能更强大的上级平台，将用于SLS火箭的Block 1B变体，并能够在一次发射中运载10吨货物和一艘载人的Orion航天器。

火箭什么时候准备好？ ...上级的波音设计将配备4台RL-10火箭发动机和比临时低温推进级更大的燃料箱，该级低温推进级将用于SLS火箭的首次飞行。不幸的是，美国宇航局和波音公司都没有提供高层开发的成本估算或时间表，这可能需要五年时间，根据过去的项目可能要花费100亿美元。 （由EllPeaTea提交）

12月28日：联盟| CSO军事通信卫星|法属圭亚那库鲁| 16:42 UTC