美国EPA首次确定飞机排放法规

华盛顿（路透社）-美国环境保护署（EPA）周一表示，正在敲定有史以来首个提议的标准，以规范飞机的温室气体排放量。

EPA表示，其对用于民航的飞机和大型公务机的新要求将使美国与国际标准保持一致。

2016年，联合国国际民用航空组织（ICAO）商定了针对小型飞机和大型飞机制造商的全球飞机排放标准，其中包括空中客车SE和波音公司都支持该标准。

波音公司周一在一份声明中说，最终规则“对于保护环境和支持民航业的可持续发展以及美国经济至关重要。”

环境保护基金国际顾问安妮·佩特森克（Annie Petsonk）在一份声明中说，鉴于气候危机，EPA的“无为”规则是完全不充分的。即将上任的拜登·哈里斯（Biden-Harris）政府有责任迅速采取行动，以严格执行此标准。”

EPA在7月份表示，拟议的要求将适用于2020年1月之前的新型设计以及生产中的飞机或自2028年开始具有经修正的型号证书的飞机。

EPA周一表示，它预计几乎所有受影响的飞机都将在生效日期之前达到要求。 EPA表示，预计“不合规的飞机将被修改并重新认证为合规，有可能在2028年1月1日的生产合规日期之前停产，或寻求豁免。”

因此，“ EPA并未计划与这些GHG（温室气体）法规相关的减排量。”否则，该规则也没有规定“将导致制造商对其飞机进行技术改进，而这将不会发生”。

10月，由加利福尼亚州和哥伦比亚特区领导的11个州组成的小组敦促EPA加强有史以来的首个标准。

11个州和哥伦比亚特区表示，EPA提案将“使现有技术落后10年以上，与通常情况相比，根本不会减少温室气体排放”。

拟议规则涵盖的飞机占美国所有运输温室气体排放量的10％，占美国总排放量的3％。它们是不受法规约束的最大的运输温室气体排放源。新规则不适用于军机，并且在未来几天正式发布时生效。

EPA管理员安德鲁·惠勒（Andrew Wheeler）在7月份表示，该提案基于“当今的技术……您无法真正设定无法达到的标准。”

美国联邦航空管理局周一表示，预计将在明年发布包含EPA排放标准的拟议规则，包括在认证新飞机时将应用的测试要求和豁免程序。