美国制造了一个770英里的走廊，用于测试高达3马赫的超音速飞机

堪萨斯州运输部与美国联邦航空局签署了一项协议，建立堪萨斯州超音速运输走廊（SSTC），该走廊将用于测试3马赫以下的飞机。

该协议将为新兴的超音速飞机群提供一个关键的测试地点，因为民用超音速飞行仍被禁止在陆地上进行。 Aerion的AS2和Boom的Overture等模型的飞行测试预计在本十年内进行，而洛克希德·马丁X-59示威者的NASA噪声测试预计在2024年进行。堪萨斯州超音速飞行走廊将在下一代超音速运输中发挥独特作用，”参议员杰里·莫兰（R-Kansas）在协议宣布中说。

770海里的走廊被设计为双向的``跑道''，从堪萨斯州加登城的稍西偏南，一直延伸到FL390之上的东部近匹兹堡。它就在威奇托上空。

在建立走廊时，堪萨斯州运输部（KDOT）航空部门与FAA中部地区和空中交通管制部门以及Lemasters Group Consulting合作，建立了使用走廊的具体程序，例如进入走廊和通关的要求在起飞前进行定向和飞行路线，以将超音速飞机对商业交通的影响降至最低。

KDOT正在与威奇托州立大学的国立航空研究所（NIAR）合作，从飞机上收集噪声数据和实时遥测。 WSU工业与国防项目高级副总裁兼NIAR执行董事John Tomblin表示：“与KDOT的合作关系为该国每家主要飞机制造商提供了一种先进且具有成本效益的飞行测试能力。”

KDOT航空局长鲍勃·布罗克（Bob Brock）表示，该走廊将提供后勤优势，因为它是该国内部的第一条也是唯一一条这样的商业超音速飞行试验路线。

通用航空制造商协会（GAMA）对建立走廊表示赞赏，并称这将有助于民用超音速旅行的“重生”。 “堪萨斯州的超音速运输走廊将协助评估减音结构和发动机的设计，以及最先进的大气声学建模，从而消除音爆，并以比音速更快的速度使飞机运转，从而形成噪音特征。 GAMA总裁兼首席执行官Pete Bunce说。 “通过使用先进的地面声学和遥测传感器对这些技术突破的验证将提供必要的数据，以协助全球监管机构和政策制定者对超音速飞行政策进行现代化。”

美国宇航局计划使用洛克希德·马丁公司的X-59示威器来测试各种人群的低轰动噪声效应。美国国家航空航天局局长吉姆·布莱登斯汀说：“我对安静的超音速技术及其为飞行和我们的经济带来变革的能力感到非常兴奋。”

同时，Aerion计划测试“轰炸机巡航”技术，该技术旨在防止音爆进入地面，并计划于2025年开始飞行试验，而轰炸机正在为其商用客机Overture寻求低轰炸技术。

达成该协议之际，FAA采取了多方面的方法来促进超音速运输的出现，同时仍然满足环境和安全目标。该机构在最近的情况说明书中指出：“作为交通运输部优先重视交通创新的一部分，交通运输部和联邦航空局正在采取步骤推进民用超音速飞机的发展。”该文件指出了其两项规则制定活动，其中包括一项拟议的规则。超音速飞机的噪声认证以及第二条拟议规则，以简化和阐明在美国进行超音速飞行测试的特殊飞行授权程序

堪萨斯州领导人将走廊视为留在航空技术前沿的机会。堪萨斯州州长劳拉·凯利（Laura Kelly）表示：“能够为我们的国家提供这个新的机会，这是堪萨斯州巩固其在航空业全国领先地位的声誉的又一个例子。” “这个高空飞行走廊为堪萨斯州吸引了参与开发超音速飞机的公司提供了战略优势，并且在我们从Covid-19大流行中恢复后，将在我们州鼓励经济发展的能力中发挥重要作用。”

莫兰进一步指出，未来十年市场将有300架超音速飞机，总收入达400亿美元。莫兰进一步表示，新的超音速飞机将“需要大量的熟练制造人才。 ”