波音737 Max今日恢复美国飞行乘客

波音陷入困境的737 Max飞机预计将在周二将近两年来首次在美国的天空中载运付费乘客。

这些乘客将乘坐美国航空718号航班，该航班定于上午10:30离开迈阿密，并于下午1:30在纽约着陆，结束了波音公司漫长而艰难的一章。

Max在印度尼西亚和埃塞俄比亚的两次坠机事故中死亡，相隔数月之久，有346人丧生，并于2019年3月在全球停飞。关于飞机缺陷的事故和启示极大地损害了公司的声誉，并给公司造成了数百亿美元的损失，政府罚款和订单损失。

受到立法者和安全专家批评的美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）首先在认证Max方面做得很差，上个月成为第一个取消其停飞令并允许波音和使用Max的航空公司的主要监管机构开始进行必要的更改以再次飞行。

F.A.A.此后，巴西的监管机构也加入了行动。预计加拿大和欧洲的航空官员将在数周内获得批准。

在两次致命飞行中丧生的人的家属认为，Max仍然不适合飞行。上周，他们在致美国议员的信中说，“整个重新认证过程令人怀疑。”参议院委员会本月发表了严厉的报告，批评波音和联邦航空局。安全和监督失败。

Max是全球航空机队的主力，用于国内航班和一些较短的国际航班。它比以前的机型具有更高的燃油效率，并且作为一种较小的单通道飞机，是航空公司近年来为满足不断增长的直飞航班需求而偏爱的飞机。

波音最近几周获得了Max的一些新订单。低成本的欧洲航空公司瑞安航空（Ryanair）同意购买75架Max喷气式飞机，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）将订单增加了近二十架。

但波音公司的总订单积压在2020年减少了1000多架飞机。随着航空公司为应对由冠状病毒大流行导致的航班需求持续深度下降而苦苦挣扎，这架飞机的重新引进很可能会放缓。在美国，航空公司的载客量通常不到一年前的一半。

美国计划在周一之前使用Max进行迈阿密国际机场和拉瓜迪亚机场之间的每日航班。美国高管上个月给员工的一封信显示，该航空公司计划在整个一月份提高服务水平，每天最多使用Max飞机从迈阿密起飞，最多36趟航班。周二的航班可容纳172人，商务舱16人，经济舱其他人。

联合航空表示，预计将在2021年第一季度开始使用Max。西南航空公司是运营全737机队的波音公司的主要客户，曾表示不会在第二季度之前使用这架飞机。达美航空不使用飞机。

对于公众对波音和马克斯的认识而言，重要的一点是，最初几个月的飞行不会出现任何重大问题。上周，由于引擎故障，加拿大航空被迫将一架从亚利桑那州马拉纳转移到蒙特利尔的Max飞机转移。航空公司说，这架飞机降落在亚利桑那州图森，没有发生任何事故。

美国航空将是第一家使用Max飞机的美国航空公司，而巴西公司Gol则成为本月世界上第一家继续使用该飞机进行商业服务的航空公司。