由大学看守人保存的原始GM EV1

它很可能是留在博物馆或弗朗西斯·福特·科波拉的车库外面最好的EV1。

GM EV1是一家大型汽车制造商生产的首批实际生产的EV之一，是我们现在所经历的未来，只有1990年代中期才有光明。如今，这不只是个传奇，不仅是因为它的开创性方式，而且还因为通用汽车据称杀死电动汽车的方式-不仅如此，它还召回了每辆EV1和在2003年进行了多年试验，向消费者租赁双门轿跑车的过程顺利进行了。

但是，世界上仍有一些逃离破碎机的危险。在一些博物馆遗物之外，保存了极少数，并作为工程部门的教育工具送给了大学；当我们追踪2019年在亚特兰大停车库中遗弃的，令人惊讶的EV1幸存者并通过该捐赠计划时，我们引起了不小的轰动。可以预见，这些年来，大多数受大学教育的EV1都被完全丢弃或剥离了一部分。现在，云端硬盘了解到了一款绝对原始的GM EV1，这是博物馆外面遗留下来的最好的例子，在一位匿名的专用保护者的监视下，它隐藏在未命名的大学建筑的深处。

仍然埋在美国大学校园的深处-我们恐怕不能比这更具体-据说时间胶囊EV1已受到看护者的保护，以免劫持工程学学生，他们深深地珍爱这辆车，＆＃34;一位允许我们发布这些照片的消息人士说。看守的奉献是明确的；东西里里外外一尘不染。但是，就像我们提到的其他著名车辆一样，他一直保持安静。

很明显，EV1是大学合法拥有的，因此这并不是一个人在所有粉碎事件的混乱中偷偷溜出后门的情况。与克莱斯勒和道奇Vi蛇不同，通用汽车没有做出任何将汽车从学校带回的尝试，只是几次让孩子们重新上车并在公共道路上开车。至于为什么这个人没有被用于预期的教育目的，请将其归因于看管人。

该实验轿跑车由137马力的电动机提供动力，该电动机从铅酸或镍氢金属电池组中吸收能量，几十年前它的续航里程为142英里。几年来，只有一千多个单位被建造并出租给了渴望的消费者，但最终，通用汽车出于多种原因终止了使用，但没有一个很好。

我们的消息人士补充说，这是十年来从未见过的日光，这有助于解释为什么塑料车身，非常90年代的GM内饰，镁合金轮毂和米其林定制轮胎的外形都很好。目前尚不清楚该车辆是否仍在运行，或者要完成多少工作才能到达那里。

是的，所有EV1都已停用，但已发送到学校，所有重要的硬件，例如电动机控制器，制动器，转向助力器和其他重要功能都已被删除。 但是，据报导有些学校几年来已经重新启用了它们。 从上面的幕后照中可以看出，事情看起来是完整无缺的。 暗示此滑行至少接近运行状态的另一件事是，静态滑行高度看上去是正确的，这表明该滑行高度并没有完全消除（如果有的话）。 当然，重要的碎片仍然可以被移除或破坏，但是我们无法确定是否缺少任何重要的重量。 不幸的是，这就是现在的全部故事。 我们知道那里仍然有史密森尼品质的EV1，并且由深切关心汽车及其隐私的人来维护和保护。 到目前为止，这已经足够了。