DeLorean考虑全电重启

国家公路交通安全管理局（NHTSA）已完成一项法规，允许小批量汽车制造商开始销售与至少25年前生产的车辆类似的仿制车。国会在2015年颁布了由DeLorean Motor Company支持的法案，该法案由专业设备市场协会（SEMA）DeLorean Motor Company支持，其他法案成为法律，该法案简化了小型汽车制造商的要求，但在等待NHTSA法规时，实施被推迟。像DeLorean这样的公司现在可以根据此计划申请生产和销售车辆的授权。

最近发布的最终规则文档出乎意料，我们很高兴看到它最终实现。尽管如此，迟到了四年，仍不清楚何时（或是否！）将要发布这些东西，这肯定使我们避免在那个不锈钢篮子里放太多鸡蛋。

在大流行期间，我们之前排队的一些供应商已经停业，其他公司已经被大型公司吸收，这些公司已经清楚表明小批量零件生产并不是他们感兴趣的。在这方面，将有大量工作要做。也许更糟的是，我们在各种供应商那里获得的一些“冠军”已经退休或继续前进。在某些情况下，这留下了一个空白，在此之前有DeLorean粉丝在公司和管理层中为我们集会。

此外，入围我们名单的某些人员配备已经很久了，而且在2020年失业率增加的同时，我们所需的许多专业职位仍然很难填补。

如前所述，在2015年，我们计划中的发动机的排放遵从性生命周期将持续到2022年。我们曾希望在2017年投入生产，并从中抽出3-4年的时间，然后才必须进行新的动力总成工程。人们认为该引擎可能已经扩展到2024年，但是围绕引擎寿命进行规划似乎并不是一个好主意。

就是说，随着EV越来越成为主流，我们一直在考虑未来将转向全电动汽车。当然，这为通过排放迷宫的道路提供了便利，而这些迷宫仍然笼罩着任何内燃机。尽管电动眼镜蛇或摩根对其潜在市场而言可能有些极端，但我们已经看到，EV DeLorean（如我们在2012年纽约国际汽车展上展出的那样）并不是一个“不在乎”的想法。

最关键的是，随着拜登执政期间世界继续应对COVID危机，金融市场已经发生了变化，并且变化将会更大。几年前我们排着队进行最终开发并投入生产的财务支持是否仍然可用？

尽管40年来没有推出任何新产品，但作为汽车品牌仍可能在所有受众群体中获得最高的知名度，我们仍然认为以上都不是无法克服的，并且相信其他人也会看到其中的价值。