三个国家将于未来两周到达火星

去年从地球发射升空后，来自阿拉伯联合酋长国，中国和美国的一小批航天器将在本月到达火星。向“红色星球”的进军标志着首次马拉松：这是阿联酋首次进军深空，是中国首次独立尝试登陆火星，也是美国宇航局部署火星直升机的第一步。

去年夏天，当地球和火星正好围绕太阳公转时，这架罕见的火星飞行器车队在一个细长的，大约两个月的窗口内从地球发射升空。这种行星对准仅每两年发生一次，三个国家在2020年利用了它，就像外层空间重新崛起为科学发现和展示国家力量的运动场一样。

“这些政府是为了探索而执行这些任务的，”行星学会首席执行官（著名的《科学人》）比尔·奈（Bill Nye）告诉《边缘报》。 “正如我们要说的那样，探索火星巨石没有商业案例。”

“这导致了这些国家劳动力的飞速发展，这种民族自豪感和无价的社区意识”

他说：“但是，这导致了这些国家劳动力的飞速发展，以及这种民族自豪感和无价的社区意识，”

阿联酋希望轨道卫星是本月首批到达火星的卫星。汽车大小的Hope探测器在七个月前用日本的H-IIA火箭发射后，将于2月9日到达火星轨道。它将花费近两年的时间调查地球的大气层，以研究火星天气的每日变化。它使阿联酋步入正轨，成为第一个部署行星际探测器并加入一小批同样这样做的航天国家的阿拉伯国家。

“对于科学界来说，这是开始的地方，”阿联酋航空火星任务副项目经理莎拉·阿米里（Sarah al-Amiri）在接受采访时谈到了霍普射入火星轨道的过程。 al-Amiri说，霍普到达火星轨道的一周，阿联酋研究人员将开始分析他们的第一批行星际数据。

大约六年来，Hope的任务团队约有450人，一直在设计和测试Hope航天器。该计划由穆罕默德·本·拉希德太空中心（Mohammed bin Rashid Space Center）拨款2亿美元，并且一直与科罗拉多大学博尔德分校，亚利桑那州立大学和加利福尼亚大学伯克利分校的团队合作。

随着阿联酋希望摆脱对石油的依赖，希望特派团为该国提供了更广阔的机会。这是一个找出如何从头开始新行业的机会。 “例如，当我们说要建立生物技术的新领域时，您将如何做？这项任务为我们提供了一种机制，可以使我们在从未有过的时候继续这样做。” al-Amiri说。

落后于阿联酋“希望”探测器的是中国的“天文一号”飞船，它将于2月10日一天抵达火星。这款重达5吨的航天器将在火星轨道上挂出，以对“乌托邦Planitia”地区进行调查，该地区的行星表面下积有大量的水冰。三个月后的5月，Tianwen-1将部署捆绑在一起的着陆器和流动站，以在乌托邦Planitia着陆。这是一个大胆的尝试，希望成为第二个在火星表面着陆并运行流动站的国家。

“天问1号”翻译为“对天堂的问题”或“对天堂的问题”。流动站带有一套检测地下冰层沉积物的仪器，科学家们认为这可能持有微生物生命的迹象。中国空间技术研究院首席科学家叶佩建在接受采访时说，通过从火星上观察火星并部署着陆器和火星探测器，该任务“将成为世界上第一个用一个探测器完成所有三个目标的火星探险。”声明。

本月晚些时候，中国的“天文一号”漫游车将在地球表面上吸引一些公司。美国国家航空航天局（NASA）的恒心漫游者（绰号“珀西”）将于2月18日在杰泽罗火山口（Jezero Crater）降落，该火山口是一个古老的三角洲地区，据信具有前世的痕迹。它的着陆位置距离中国漫游者大约1600英里（大约是迈阿密和纽约北部之间的距离）。这是NASA对火星表面的第九次任务。像任何预定进行火星登陆的机器人一样，毅力将忍受臭名昭著的“七分钟恐怖”-穿越火星大气层的炽烈冲刺，实现全自动软着陆。对于任务经理来说，这就像将您的手从一辆价值24亿美元的汽车上移开了方向盘一样。

在那一刻的时间里，该航天器将需要使用降落伞和四个推进引擎的组合，以使其自身从火星大气层最高的12,100 mph减速下来，以使火星表面完全静止。火星与地球之间的通信延迟了14分钟，这意味着毅力必须坚决地自动化到Jezero火山口（这是一个难以预测的领土，有悬崖，广阔的沙丘和大块的巨石场）。当美国航空航天局喷气推进实验室的任务工程师得知“恒心号”在美国东部时间下午3:48进入火星大气层时，这辆火星车已经将其浮出水面或坠毁。

“这些男人和女人已经花费了数年（几年）的生命，投入了那七分钟。 Nye说。 “而且你不知道那七分钟内火星上发生了什么。”

如果一切顺利，紧凑型汽车尺寸的恒心将使用其六个轮子花费至少两年的时间穿越Jezero陨石坑，并使用七种仪器探测过去或现在的生命形式的痕迹。这些工具包括紫外线激光以扫描有机化合物，X射线光谱仪以分析火星岩石的化学成分，以及两个麦克风来监视火星车的健康状况并记录火星的大风环境。漫游者还将收集雪茄大小的火星土壤样本，以进行美国国家航空航天局（NASA）与欧洲航天局（European Space Agency）之间未来工作中的样本返回任务。

美国国家航空航天局科学任务局副局长托马斯·祖布琛（Thomas Zurbuchen）表示，“毅力”号上最雄心勃勃的硬件是一架名为Ingenuity的箱形直升机，其试飞“可能相当于火星人的莱特兄弟时刻”。 Ingenuity从火星车的腹部展开，将尝试在火星超薄的氛围中飞行。如果成功，这可能标志着垂直旋翼飞机在另一个世界上的首次展示。 Zurbuchen说：“如果直升机成功进行了首飞，Ingenuity团队将在30 Martian天（31天地球）的窗口内尝试最多四次其他测试飞行。”

尽管每个任务都有自己的里程碑，但航天器车队正在共同开启火星探索的新纪元。随着这些任务的到来，寻找离世生命迹象的工作正全面展开。阿联酋，中国和美国国家航空航天局（NASA）都在争先恐后地了解一个被认为在遥远的过去或现在的某个时候拥有生命的世界。 Nye说，随着Tianwen-1分析古代生命的潜在地下储物柜，Hope扫描火星大气层，以及恒心地收集污垢样本以进行检索，答案很快就会出现。

“有一天有可能在那找到生命的证据吗？”奈说。 “很高。”