奥罗拉与丰田，电装公司达成协议，开发，测试自动驾驶的西耶娜小型货车

两家公司周二表示，来自Aurora和Toyota的工程团队将共同设计和建造自动驾驶的Sienna小型货车，旨在在2021年底之前开始测试车队。

Aurora宣布收购Uber Advanced Technologies Group，该部门于2019年从Uber拆分出来，此前该部门从丰田，电装和软银的Vision Fund筹集了10亿美元的资金。这项收购于1月20日完成，是一项复杂的交易，Uber交出了其在ATG的股权，并向Aurora投资了4亿美元。优步现在持有合并后公司的26％的股份。收购后，丰田汽车还拥有Aurora的少数股权。

周二宣布的合作伙伴关系与丰田和优步在2018年达成的一项协议相类似，至少部分是相似的，以将按需自动驾驶服务推向市场。根据这项交易，其中包括丰田汽车公司投资的5亿美元，两家公司同意将Uber ATG的自动驾驶技术集成到Sienna小型货车中，以用于Uber的乘车网络。丰田和优步ATG当时表示，这些车辆稍后可能由第三方车队经理拥有和运营。

奥罗拉（Aurora）联合创始人兼首席产品官斯特林·安德森（Sterling Anderson）强调，这是新的合作伙伴关系，而不仅仅是丰田与Uber ATG达成协议的延伸。

丰田和奥罗拉拒绝透露细节，例如车队规模或是否有与交易相关的财务激励措施，这使得很难确定合作范围。

但是，Aurora将其描述为一项长期战略交易，并提出了远超于测试的合作伙伴关系的雄心勃勃的愿景。奥罗拉表示，2021年的联合开发工作将为与丰田汽车在包括Uber在内的打车网络上大规模生产和推出这些车辆奠定基础。 Aurora表示，还将与电装一起探索自动驾驶零部件的大规模生产，并与丰田合作创建服务平台，以管理自动驾驶汽车的融资，保险和维护。

安德森指出，在与卡车公司PACCAR和现在的丰田公司达成协议之后，车队管理等商业下游服务的开发对公司变得越来越重要。

“我们需要车辆，我们需要驾驶员，我们需要支持服务，”安德森在最近的一次采访中说。 “与丰田合作，我们正在探索的领域之一是大规模部署由Aurora驾驶员提供动力，由Aurora的支持服务以及丰田网络组成的丰田制造的车辆。这是丰田的规模对我们如此重要的领域之一。”

从测试到商业化的道路漫长，充满了潜在的减速带，包括技术和法规挑战，与竞争对手争夺熟练工人并筹集了足够的资金。实现这些目标并不总是等同于成功，因为运营自动驾驶叫车网络有其自身的障碍。结果：Aurora与Toyota的合作伙伴关系无法保证。

Aurora联合创始人兼首席执行官Chris Urmson在周二的博客中写道：“丰田拥有无与伦比的遗产，工程专业知识，领导能力以及交付高质量，价格合理和可靠的车辆的能力。” “他们也是在打车网络上运送骑手的首选汽车品牌，因此我们很高兴和荣幸与他们合作，通过Aurora Driver解锁无人驾驶服务。”

乌姆森补充说，奥罗拉（Aurora）在高速公路驾驶方面的开发工作以支持其首个商业产品无人驾驶卡车，“对于安全地运送人员也至关重要，因为今天的乘车预订中，有很大一部分需要能够以每小时50英里的速度行驶。”