Fairwork说，Uber可以给零工提供更好的待遇，但它在游说欧盟降低标准

Fairwork是一项学术研究项目，旨在根据一系列公平原则对演出平台进行基准测试，以鼓励这些中介机构改善工人的工作条件。Fairwork今天表示，Uber呼吁为演出经济制定特殊规则，是“使合法的较低保护等级合法化的尝试”。平台工人比大多数欧洲工人受益。”

优步（Uber）的白皮书是尝试在狭窄的参数范围内定义有关平台工作条件的辩论。这是伪装为进步主义的公司游说。 https://t.co/wYjVgaEcGY

“ Uber断言，它认识到需要改善条件，但要实现这一目标取决于监管机构的变化。该公司对驾驶员不满的认可是值得称赞的。但是，平台工作研究小组在对Uber的``更好的交易''白皮书的回应中写道，在现有法律框架下解决这种不满并为其司机改善条件已经完全在他们的控制范围之内。

“此外，Uber对政策变化的关注，淡化了该公司对演出经济状况的重大影响。通过呼吁制定新法规，该公司将工人条件的责任转移给其他参与者，以便它可以站出来讨论并提供平台如何对待其工人的范例。

Fairwork补充说：“我们为Uber对变革的必要性表示赞赏，同时我们敦促他们履行自己的使命。” “公司长期以来为零工经济设定了蓝图，而且也许比其他任何参与者都更有能力在当前法律框架下立即做出改变，以改善工人的生活。 “

Fairwork指出，Uber屡屡未能达到其“公平”平台工作的（独立）基准。 （注意：我们在2019年介绍了该计划的开始）。

正如我们在本周早些时候报道的那样，Uber去年在加利福尼亚州赢得了胜利，当时它说服选民将送货和运输平台的工人从就业分类法中免除，而且该地区的立法者也在努力争取在欧洲实现“支持22”式的结果积极寻找如何改善演出工人的数量。

在白皮书中，Uber向欧盟议员开了枪，它认为，只有监管机构允许平台从劳动法中脱颖而出，游艺工人的条件才能改善-游说它被称为“工作标准”的“新标准”。然而，Fairwork认为这是降低欧洲就业标准的公然尝试，因为Uber试图将其成功部署的同一手册用于商业利益来重新配置加利福尼亚州的立法。

但是欧洲不是加利福尼亚。正如Fairwork所指出的那样，该地区的法院已开始将零工的自我服务分类降低为“自雇”，近年来，Uber面临许多挑战。

优步周五也将面临重大判决，届时英国最高法院将对自2016年以来一直流失的就业法庭做出最后决定。

Fairwork表示：“白皮书复制了Uber在加利福尼亚州采取的策略，在该州引入了新的法规，该法规将雇员的福利扩展到平台工人之后，他们和其他几个著名的平台成功推动了淡水的替代方案。” Fairwork指出。该平台（Uber和Lyft）花了大约2亿美元说服了加利福尼亚的选民支持他们的选票措施（``该法案使送货和运输平台的工作人员免于分类法，以换取已经被证明是简单的工作场所福利版本如小组所言）。

“在2月19日英国最高法院的一项裁决提出质疑驾驶员的分类以及欧盟委员会与工人和雇主代表进行磋商以告知零工经济法规之前不久，看到该公司将这一策略扩展到欧洲不久就不足为奇了。 2月24日，” Fairwork还表示，呼吁地区立法者参与加强和扩大现有劳工保护措施的程序，而不是参与Uber降低欧洲标准的努力。

“所有工人，无论工作安排如何，都应获得体面的工资和安全的工作条件。 Labo您的法律提供了这些基本权利；通过平台安排的工作不需要彻底的新方法。它补充说，Uber白皮书中提议的福利（如提案22中所提供的福利）“削弱了”提供给员工的福利。

“我们需要加强和扩展现有的劳动保护措施，以改善条件，而不是造成将数百万人抛在身后的其他排斥和豁免。”

欧盟委员会尚未决定就演出工作可能采取何种监管干预措施。 但是，这表明有意在这一领域采取行动-而且，当零工工人缺乏病假工资等就业保护措施时，COVID-19大流行病可能会加剧个人和公共健康风险，这种情况可能会加速。 在2019年的一封任务信中，欧盟总统告诉即将上任的就业专员，研究改善平台工人人数的方法，并写道：“端庄，透明和可预测的工作条件对我们的经济模式至关重要。”