中国重夺榜首，特斯拉在欧洲的市场份额不断崩溃

一项新的研究显示，特斯拉在2021年第一个月在欧洲关键的电动汽车市场中的份额崩溃了，在电动汽车竞赛中，中国在欧洲市场上名列前茅。

特斯拉的TSLA在欧洲的增长轨迹为+ 5.48％。根据汽车分析师马蒂亚斯·施密特（Matthias Schmidt）公开数据的报告，1月份，这家美国汽车制造商向18个主要欧洲市场交付了1,619辆电动汽车，占当月登记的所有电动汽车的3.5％。 2020年，特斯拉在1月份交付了1,977辆汽车-超过5％的市场份额。

这18个市场包括欧盟国家（中欧和东欧减去13个国家）以及英国，挪威，冰岛和瑞士。

施密特称特斯拉1月份的业绩“一直很低”，并指出该公司在欧洲的交付时间表看到每个季度末销量达到顶峰。然而，这位分析师指出，特斯拉的12个月滚动量现在已经落后于现代005380，-3.27％和起亚000270，+ 3.12％，它们现在是欧洲最受欢迎的电动汽车集团。

特斯拉在2019年轻松地荣登欧洲电动汽车排行榜榜首。当年，特斯拉交付了超过109,000辆汽车，占该地区电池电动汽车市场的31％。但是趋势在2020年发生了转机，特斯拉落后于大众集团VOW的两个品牌+ 0.67％，以及雷诺RNO的+ 1.37％，日产7201的+ 1.43％和三菱8058的+ 0.47％。

去年，尽管特斯拉交付的汽车数量从2019年的109,000辆下降到2020年的近98,000辆，跌幅较小（约10％），但仅占欧洲市场的13％。

根据发表《欧洲电动汽车报告》的施密特（Schmidt）的说法，正是排放目标的提出以及巨额罚款的幽灵加速了欧洲汽车制造商与特斯拉争夺主导地位的斗争。

从更广泛的角度来看，1月，中国竞相超越欧洲，重新夺回其冠冕，成为全球最大的电动汽车市场。一月份，中国注册的电动汽车和插电式混合动力汽车有17.9万辆，而欧洲为11万辆。

在欧洲表现出色的一年之后，中国的发展得到了提振。到2020年，欧洲有133万辆电动汽车注册，超过了中国的125万辆。

中国拥有强大的国内电动汽车行业，其中包括制造商Nio NIO，+ 8.61％，Xpeng XPEV，+ 3.61％，比亚迪1211，+ 8.01％。

施密特的报告显示，生产大众，奥迪，斯柯达，西亚特和保时捷的大众汽车集团仍然是欧洲最受欢迎的电池电动汽车集团，交付10,193辆汽车后，其市场份额超过22％。

紧随其后的是Stellantis STLA，增长率为2.26％，该集团是今年早些时候通过PSA（包括标致和雪铁龙）和菲亚特·克莱斯勒的合并而组建的。斯泰兰蒂斯交付了9,005辆车。

斯泰兰蒂斯后面是现代和起亚，它们在欧洲越来越受欢迎，交付了超过7,087辆汽车。这使得该韩国集团领先雷诺-日产-三菱联盟，该联盟交付了6,018辆汽车，尽管雷诺的佐伊（Zoe）仍然是1月份欧洲最受欢迎的电池电动汽车。

其次是梅赛德斯所有者戴姆勒DAI（+ 0.54％），宝马BMW（+ 0.84％）和沃尔沃VOLV.B（+ 1.90％），它们在今年第一个月交付的电动汽车比特斯拉多。

德国仍然是欧洲电动汽车最大的单一市场。 一月份在该国注册的16,315辆电动汽车超过了法国和英国这两个第二大市场的总和。