谷歌如何毁了Waze和合并映射

Waze的创始人Noam Bardin写了一篇重要的文章，内容是Google在收购Google之后对他的公司所做的事情。实际上，Google接管了一家创新的初创公司，员工专注于使命，并将其官僚化为失败的子公司。

我们很快就以艰难的方式得知，我们无法从Google获得发行。我们的想法很快就被Google Maps采纳。 Android应用商店将我们视为第三方，没有预安装选项，也没有其他发行版本。我们确实有更多的营销费用要花，但必须像其他公司一样花钱，只​​是由于公司政策的限制，我们只能做什么，不能与哪些第三方合作。 Waze收购后我们所有的成长都是来自我们所做的工作，而不是母公司的支持。回顾过去，如果我们保持独立，我们可能会成长得更快，效率更高。

我要大胆地讲三个要点。首先是Google购买了Waze来杀死它，因此Google Maps既获得了默认安装，又复制了Waze的功能集。其次，谷歌通过阻止Waze进行原本可以做的交易，从而限制了Waze的交易。第三，合并效率低下。这篇文章的其他部分表明Waze正在将其数据移交给Google，并且Google的收购后策略是使被收购的公司僵化。但故事中最重要的部分是合并破坏了价值。

传统法律和经济学世界的一个主题是合并是有效的，否则企业领导者不会参与其中。这已经被制度化为所谓的“错误成本分析”，这是由一位名叫弗兰克·伊斯特布鲁克的律师提出的。这里的想法是，停止应该允许进行的合并（所谓的“误报”），比允许合并进行导致垄断的危害要大得多。毕竟，市场自然倾向于消除垄断带来的危害，但是，谴责不良合并的法官将导致企业放弃试图进行合并的尝试，即使这些合并是一个好主意。

如果这听起来令人困惑和愚蠢，请不用担心。它是。这也是许多反托拉斯律师和法官对世界的看法，尽管他们脱离现实，但他们以自信的语调来对待世界。

无论如何，谷歌购买了Waze并将其销毁，然后它为依赖Google Maps的开发人员大幅度提高了价格。而且市场还没有解决问题。