Spacex计划Starlink宽带卡车，船舶和飞机

更新PM EST：虽然SPACEX归档表示，STARLINK终端可以部署＆＃34;在乘用车上，＆＃34; Spacex Ceo Elon Musk今天在Twitter上表示，乘用车不在计划中。 ＆＃34;没有将特斯拉汽车连接到Starlink，因为我们的终端太大了。这适用于飞机，船舶，大型卡车＆amp; rvs，＆＃34;他写了。

星期五的SpaceX要求联邦通信委员会允许部署STARLINK卫星宽带到移动车辆。

该申请描述了Spacex＆＃39;汽车，船舶和飞机的运动中的地球站（ESIMS）的计划。 Spacex表示，它是＆＃34;寻求[ING]权威部署和运营这些地球站......在整个美国及其地区......在美国领域水域和全球各地的国际水域，和...... 。在美国注册的飞机上运营全球和在美国空域的非美国注册飞机。＆＃34;

＆＃34;授予此申请将通过授权为Spacex＆＃39; S卫星系统授权新的基于地面组件提供公共利益，这些组件将扩展在美国全部移动车辆的宽带能力范围和移动船舶的宽带能力范围和世界范围内的飞机，＆＃34; SpaceX告诉FCC。互联网用户不再是＆＃34;愿意在移动时放弃连接，无论是在全国各地驾驶一辆卡车，将欧洲转移到美国港口，或在国内或国际航班上，＆＃34; Spacex说。

该申请称，车载终端将类似于为家庭互联网服务设计的Starlink卫星菜肴，具有一些关键差异：

SPACEX SERVICE＆＃39; SEIMS与其先前授权的消费者用户终端电相同，但具有允许它们安装在适用于这些环境的车辆，船舶和飞机上的安装件。 SPACEX SERVICE＆＃39; S ESIMS将仅与那些在25度的最小仰角上方的地平线上可见的那些SPACEX卫星进行通信。所提出的相控阵列用户终端将跟踪SpaceX＆＃39; S NGSO [非地静止轨道]卫星通过其视野。当终端操纵透射光束时，它自动改变电力以在其目标卫星的接收天线处保持恒定水平，补偿天线增益和与转向角相关联的路径损耗的变化。

ESIM终端可以部署＆＃34;在乘用车或游船，＆＃34; Spacex在提交的辐射危险分析中表示，虽然麝香＆＃39; s推文（在本文顶部的更新中注明）似乎相矛盾。 ESIM终端也可以部署在＆＃34上;船舶的桅杆或半峰的顶部通常不能对公众提供。＆＃34;设备＆＃34;符合符合的，不会导致曝光率超过适用的辐射危险限制，＆＃34; Spacex说。

Spacex＆＃39;申请指出，它已经拥有FCC权限，可以在美国部署多达100万用户终端。允许移动车辆上的所要求的许可证显然不会增加终端的总数。但SpaceX分别要求FCC允许将其允许数量的终端数量从100万到500万增加到500万。

虽然STARLINK Home-Internet服务可以由用户自己设置，但对于移动车辆的Starlink可能并非如此。 SpaceX说它＆＃34;通过了解天线的合格安装人员，确保在车辆和船舶上安装ESIM端子和船舶的辐射环境以及最适合最大限度地保护公众和操作的人的措施车辆和设备。＆＃34;

SpaceX表示，ESIMS将在14.0-14.5 GHz频段中传输并在10.7-12.7 GHz频段接收，并遵守频谱共享规则，以避免对其他频谱用户的干扰，SpaceX表示。 SpaceX已经在盘子上发挥了Dish Network＆＃39; s索赔，Starlink可能会干扰卫星电视和5G移动服务，最终可以在12 GHz范围内允许。

在麝香扔掉了我的想法上，一个teslarati文章推测，Starlink终端将是Tesla汽车的自然适合。 ＆＃34;特斯拉＆＃39;电动车与互联网连接到互联网，以获得视频流和空中更新，甚至提供A＆＃39; Premium Connectivity＆＃39;今天作为一个选择，＆＃34; Teslarati文章说。 ＆＃34;与Starlink＆＃39;在移动的车辆中连接到互联网的能力，特斯拉将不再需要依靠现有的移动互联网提供商为其汽车。＆＃34;

麝香在10月2020年10月推断，Starlink可以部署在快速移动的车辆上。 ＆＃34;一切都慢到阵列阵列天线，＆＃34;他当时写道。