VIA，软件和运营平台，为城市运输规划提供映射软件，以100米的现金和权益为映射软件

Remix将成为VIA的子公司，这项安排将让启动保持其独立品牌。 Remix的65名员工和两个联合创始人 - 首席执行官Tiffany Chu和CTO Dan Getelman - 将继续。

此次收购又增加了另一项服务，以通过不断扩大的业务以及22个国家的350多个地方政府的客户群。

Chu在最近的一次采访中说，混音在规划中，虽然通过带来软件和运营的专业知识。

“通过将这两个优势聚集在一起，我们可以更强大作为端到端解决方案 - 从这个想法周围的初始创世纪，运输规划和携手来运作 - 以一种单独的方式，我们不会楚楚说，已经却得到了另行实现。“

通过2012年开始作为一个按需航班运营商。该公司去年在筹集了4亿美元的循环中筹集了250亿美元的估值，从其最初的消费者的焦点发展。

如今，Via的核心业务是其软件和运营平台，由城市和运输机构使用，计划，安排和部署自己的按需和固定路线过境，Paratransit和校车。通过24个国家拥有200个合作伙伴。

Agnelli家庭控股公司的公司支持，拥有股东，法拉利和克莱斯勒汽车以及麦格里首都，莫里大厦，壳牌83北，广播集团，Ervington Investments，赫瓦特州投资，Pitango和Riverpark Ventures 。

楚是在Zipcar的用户体验设计师，当时她搬到旧金山，以便为美国代码完成一年的团契。在团契中间，楚沿着她最终的联合创始人葛兰曼，山姆哈希米和丹尼·惠兰正在努力帮助旧金山公民的哈克萨隆项目，该项目建议旧金山市交通机构更好地运输路线。

运输规划工具在Twitter上共享，并致病。在两周内，已创建30,000张地图。

“这成为了这个有趣的，意外的扶手椅运输规划工具，人们在线探索，”楚议员召回。但这不仅仅是公布通知的地方公民。大约200名城市规划人员伸出援手，要求团队建立额外的功能，可以通过各机构用于自己的交通规划项目。

“当我们意识到应该是基层的项目，这是一个令人兴奋的时刻，这些项目是科学项目的那种公民项目实际上有涉及解决运输中的真正需求和问题，”楚说。

Remix是在不久的成立之后创立，公司的创始人申请并被接受到Y组合者中。该公司继续筹集y组合，红杉和能源影响伙伴的投资2700万美元。