为什么新的USPS邮件卡车看起来很奇怪

奇怪的邮件卡车似乎是美式的主食。事实上，当我当地的邮局开始用巨大的梅赛德斯 - 奔驰Metris vans与Grumman LLV的队伍旋转时，我稍微担心我们的小型奇怪的奇怪越来越暗中主流。我的时髦是多么的。

但永远不会害怕！昨天，我们了解到，USPS终于接受了其下一代送货车（NGDV）的设计，并将夸张的怪物返回街道上的街道上的街道。这引出了问题 - 为什么它必须奇怪？

它应该不令人意外，但作为招标进程的一部分，USPS定义了一系列紧张的标准，即回应提案的人需要坚持以进行考虑。定制车辆制造商Plasan的设计总监Nir Kahn，简要介绍了Twitter上的这些限制，解释了奇数形状是如何不可避免的。

＆＃34;要求提出了一步高，玻璃高度（包括低侧玻璃），视觉角度，内部高度和最大屋顶高度，＆＃34;在推文中写了Kahn。 ＆＃34;全部锁定。＆＃34;

其他限制包括在坐姿的同时到达邮箱的能力，以及在车辆周围看到地面的要求。座位位置与玻璃高度和视觉角度携手共进，似乎导致驾驶员的臀部高度近固定位置。

看到地面的要求也有助于车辆的尖锐衰落，鼻子和鼻子的倾斜，尽管仪表板是挡风玻璃的倾斜的下角。这似乎是奇怪的姿势，特别是因为获胜的投标也包括360度摄像机和碰撞系统。如果电子产品出发，也许是手动故障安全性？ USPS始终对可见性具有非常严格的要求。在过去，原子能机构甚至给了有关如何运营其送货车的司机建议，包括尽可能备份。

Kahn说，他试图带来许多不同的方式来使包装更有吸引力。在一点，他甚至有一张悬崖·克拉金（来自干杯的邮递员）的照片坐在他的桌子上，帮助设计更友好的外表。但在一天结束时，它都归结为要求。

现在，Grumman LLV肯定是一个...独特的车辆。但是它是它的一件事＆＃39; t是一个看法。从1987年进入服务以来，那个＆＃39; t and＃39; t of the face是USPS的面对USPS，每个人，女人和可以发信的人都很容易识别。 Kahn说，这是什么让他到了这个项目的东西。你看，Kahn是负责JLTV的设计师之一，传奇HMMWV的替代 - 不仅是设计最替代的军用车辆存在于美国历史中的替代品，也是国家＆＃39;邮件卡车，是荣誉。

不幸的是，赢得了NGDV的出价，所以虽然我们赢得了＆＃39;伙伴每天在我们的邮箱上迎接我们的邮箱时，我们至少知道为什么了解为什么这些小卡车看起来很奇怪。

纠正在下午2:20。 ET于02/24/2021：本文以前表示，Grumman LLV于1994年首次制造;但是，生产于1987年开始，并于1994年结束。该驱动器遗憾的是错误。