日产发现旧叶电池的第二次使用

其中一辆市售电动汽车之一是日产叶，多年来一直在市场上。虽然叶子不是市场上最受欢迎的电动车辆，但多年来比其他EVS更长，允许日产能够解决与老化电动车电池相关的一些挑战。主要挑战需要在电动车辆电池中进行，后不再具有在车辆中有用的能力。日产在移动机器内的老叶电池发现了第二寿命，帮助Worwors在全球日产工厂。旧电池用于自动导向车辆或AGV，用于制造设施内的各种任务，包括将零件输送到装配线上的工人。 AGVS被用作在磁轨道上运行的机器人邮件，以邮件和零件在装配线上确切地说。这个想法是使用AGV来交付零件，因此工人不会浪费时间搜索组件，并可以集中在安装零件上。日产和其他汽车制造商发现，当节省时间并增加装配线上的生产率时，AGVS是必不可少的。日产目前在世界各地经营了4000多个制造设施。工厂具有一个系统，包括30秒的自动快速充电，以保持电动汽车上的电池组旋转并正常工作。 AGV也有传感器，使它们在集合路由上操作，并在需要时允许它们停止。它们还具有无线通信功能，使它们能够互相通信以避免冲突。日产表示，自2010年以来一直探索重用旧叶片电池的方法。第一代叶子使用了通过组合48个模块制成的24千瓦时的电池组。日产八年前表示，其工程师发现了一种方法，可以采取其中三个模块并重新包装它们以适应AGV。去年，工程师开始重新回发使用电池模块，而不是使用新的电池供电AGV。与先前使用的铅酸电池相比，该团队还发现重新灌注的叶电池持续了较长的较长。