美国宇航局为火星的第一个航班制定了计划

周二，喷气式推进实验室（JPL）举办了一份新闻发布会，详细介绍了乘坐乘坐的聪明才智无人机的计划，该计划乘坐到坚持不懈的流动率下面的阳台。无人机背后的科学家和工程师宣布他们现在选择了一个网站，以便预期成为另一个星球上的第一个动力飞行的网站。与该网站结算，他们现在针对4月8日为航班，这将是第一个在一个月的一系列测试航班中验证技术。

上图中的聪明才智看起来熟悉了任何在过去十年左右开发的小消费者无人机的任何划分的人。但是，作为聪明才智＆＃39;首席工程师Bob Balaram将它放到它，＆＃34;它是第一架用于另一个星球上的动力飞行的第一架飞机，＆＃34;这使得与接地无人机的一些实质性差异。对于初学者来说，硬件比照片似乎大得多，因为它的两个反向旋转刀片中的每一个都是1.2米（四英尺）。 Ingenuity也称为1.8千克（四磅）的地球上，虽然它＆＃39;在红色星球上的重量的一半不到一半。

巴拉兰也说＆＃34;实际上，这是一架飞机，也恰好是航天器，＆＃34;注意到它必须在发射和降落的压力中存活，以及飞行飞往火星的极端温度和表面的时间。这已经需要加热元件，智能化元件＆＃39; s机身，这使得电池和电子产品的操作保持一夜之间。一旦通过坚持不懈地释放地球，智能，聪明才智将负责提供自己的功率，它通过太阳能电池板获得刀片上方的太阳能电池板。

机身含有一些商用锂离子电池和芯片形式的一些现成的组件，可能已经为当前几年的智能手机供电。通常，美国宇航局将为科学任务的关键组成部分使用辐射额定硬件 - 但这是一种技术演示，它是＆＃39; t将进行任何关键任务科学。相反，无人机将提供对技术是否准备好用于未来任务的测试。美国宇航局的行星科学部门主任洛瑞釉面表明，未来的流浪者可能依赖无人机对他们的侦察路线或从轮式车辆无法进入的区域获得样品。

虽然组件的重量无疑是严重优化的，但巧洁度确实含有微小的肿块。在地球上的第一个动力飞行之后，赖特兄弟从他们的工艺中卖掉了小方块，以获得他们所需的资金来构建改进的版本。当它在火星上飞行时，其中一个正方形将在聪明才求中携带。

Håvard握把，聪明才智＆＃39;首席飞行员表示，测试飞行需要两个不同的区域，这两种不同的区域都需要平坦。他称之为机场的内部部分必须具有非常小的材料，可能会干扰着陆。需要被称为飞行区的较大区域所包围，这必须具有足够的材料，即无人机＆＃39; S车载图像处理系统可以跟踪单个功能以便协助导航。

Grip表示，寻找适当的区域，在持续的持续防护中开始。那个＆＃39;因为知道坚持不懈地帮助抓住争执和他的同事搜索周围地区的卫星图像。一旦流动站运行，无人机就提供了潜在地点的更高分辨率的图像。

最终，事物＆＃39; t更方便，因为路虎降落在飞行区的边缘，从登陆场地延伸。

但这并不意味着从这里出来的程序很简单。流浪者需要几天时间驶向该地区内的机场，并部署聪明才智本身将需要几天。目前，无人机夹住了流动站的下面，图像已经证实了在着陆期间保护它的碎片屏蔽已经下降。一旦现场，聪明才智将必须旋转90度并在矿物表面上沉积之前部署它的腿部部署;在继续下一个过程之前，将监视该过程的每个步骤。 Farah Alibay，谁在协调Rover团队和测试的支持，称为最后的掉落＆＃34;最紧张的＆＃34;部分过程。

假设无人机在表面上直立直立，下一个关键步骤将快速从那里摆脱，因为聪明才智只有足够的电池容量来为加热元件供电过夜。从太阳能电池板充电将是必不可少的。坚持不懈会撤退到距离（和几米）的位置，以便监测测试飞行。

虽然坚持不懈地清除，但无人机将开始一个Heeplong调试项目，其中将被检查。假设所有这一切都要检查，有理由认为我们＆＃39; LL设法将工艺达到薄火星氛围。毕竟，模拟在一个＆＃39;能够在地球上匹配火星条件的分钟中飞行（尽管巴拉兰显示了通过一些戏剧性崩溃失败的一些早期测试版本的视频）。

握把表示，第一个飞行将涉及起飞，爬到三米，简要徘徊，然后是着陆。巴拉兰表示，每次随后的航班都会是＆＃34;逐步更具侵略性，＆＃34;但是，当船上电池限制飞行时间到大约90秒时，侵略性可以走的攻击程度有多大的限制。总而言之，计划五次航班，最大的海拔高度在5米。

虽然火星的薄空气使得充分提升挑战，但它实际上降低了在测试期间失去了流动站的风险。如果由于风（在飞行或停放的同时），那里的聪明才智是倾斜的，那么没有明显的恢复方法。但巴拉兰说，薄火星的空气不太可能产生足够的力量来引起这种问题。

无人机将有一个相对低的带宽连接回到流动站，因此我们可能不会期待每次飞行中的视频。但是航班的一个关键方面将是弄清楚系统如何使用光学数据导航的程度以及是否能够侦察流动站的路线。所以我们绝对可以预计这些努力的佳肴数量。

不太长。 如果一切顺利，储存聪明才智及其系统退房时，我们最早的我们可以看到一架航班在两周内，4月8日留出了五次航班，每一个航班都有广泛的结账。 然而，在此期间，坚持不懈地赢得了它的主要科学使命。 它并不清楚硬件清除其所有工程测试，并且仍处于良好的工作状态。 显然，延迟了流浪者和＃39;科学使命继续测试它进一步赢得了＆＃39; T尤其好，在JPL没有人有兴趣推测它们的＆＃39; D与否则的全功能马斯直升机 被遗弃 - 那个＆＃39;不是因为记者并要求他们推测。 但是对于下个月半，焦点将在获取测试并让他们完成的一切。