墨西哥二手汽车市场Kavak率为485万美元，估值485万美元，高于10月20日10日的1.15亿美元，将其总筹集成900米+

该轮由D1资本合作伙伴，创始人基金，RIBBIT和BOND领导，并将Kavak的总资本提高到日期超过9亿美元。 Kavak的首席执行官和联合创始人表示，Kavak最近在巴西举办了新一轮资金，旨在建造巴西市场及以后。加尔西亚表示，该公司计划在接下来的60天内全面推出巴西，我们可以预期在未来24个月内看到拉丁美洲以外的市场卡瓦克。

Kavak于2016年成立于2016年，是一个在线市场，旨在带来透明度，安全和对二手车市场的融资。该公司还通过其FINTECH ARM，Kavak Capity提供自己的融资，并在墨西哥和阿根廷中计算超过2,500多名员工和20名员工和20名物流和修复枢纽。

“在拉丁美洲，90％的[二手车]交易是非正式的，这导致了40％的欺诈率，”García说，当他从哥伦比亚搬到墨西哥时，他经历了这些挑战买了一辆二手车。

“我的预算让我买了一辆二手车，但它周围没有基础设施。我花了6个月来买车，然后车有法律和机械问题，我失去了大部分钱，“他说。 Kavak购买了个人的汽车，翻新了他们，并为买家提供保证。

“而不是购买一辆新车，他们可以购买更好的汽车仍然拥有所有保修。这是一个非常有想的过程，“García说。 García说，该公司真正达到其焦点领域的四家公司，建立了全面的设计，以满足市场的各种差距。

“当你在这里建立一个经营[拉丁美洲]时，你需要建立几个企业，因为很多事情都被破坏了，”他说。根据García的说法，这就是为什么融资期权是他们成功的关键。

传统上，融资在巴西难以通过加尔西亚表示，随着加尔西亚所说，二手车市场也缺乏基础设施。据说，巴西是拉丁美洲的金融气中心，在努比克，Pagseguro，Creditas，PicPay等公司等公司，这些空间已经突飞猛进，而且其他领先的公司。因此，目前在该地区的信用卡和贷款更广泛地提供，为卡瓦克资本提供竞争。虽然Kavak已经为巴西市场提供了一些产品 - 即建立了APP和网站的葡萄牙语版 - García表示，市场非常相似。

“在巴西，你仍然有你在墨西哥的同样的问题，但巴西有点开发，特别是在金融科，这是光明的墨西哥之后，”他说。 随着巴西产品前往比赛，García说他们已经有其他地区的计划，尽管他拒绝命名它们。 “新兴市场的80％的人无法进入汽车，”García说全球市场规模。 “我们希望进入大市场，客户面临着类似的问题，卡克可以真正改变生活，”他补充道。