TUI 737重量事件追溯到“小姐”解释女性乘客

调查人员在Tuiing 737-800上追踪了TUI航空公司的起飞体重错误，以通过国际途径所解决的方式通过国际差异引入预订系统的缺陷。

预订系统在由于大流行后暂停了Tui Airways行动的期间升级。

但是，编程升级已经在一个国家，标题'MS'用于成年女性，而“小姐”提到女童。

当英国成年女性乘客使用“小姐”一词的伯明翰航班时，他们自动分类为孩子，并分配35公斤的标准儿童重量，而不是69kg的标准女重量。

英国航空事故调查分公司表示，38名女性乘客被误报为儿童，这意味着去年7月21日飞往Palma de Mallorca的装载表，比实际飞机重量低于1.2吨。

虽然船员注意到，在飞行机的估计下，刚刚低于64.9T的装载表脱落重量超过1.6T - 并显示65个而不是预期的29名儿童船上 - 船长认为差异是“合理的”，鉴于大流行引起的旅行中断。

飞行员还讨论了实际和预期的零燃料重量之间的差异，以及在装载表上使用标准和实际行李重量的混合，但最终决定可以令人满意地解释图中的差异。

使用装载表数据的5kt tailwind计算起飞性能，并且飞机在没有事件的情况下离开。

调查人员的分析表明，起飞空速应该高出1Kt。尽管使用了不正确的起飞重量，所用的推力水平略高于条件所需的推力水平。

“这意味着飞机的安全操作并没有受到损害，”询问说。

但它指出，涉及的737（G-Tawg）是三架飞机中的第一个在同一日期与同一问题造成的负载表格的同一日期。

调查人员还发现，自7月10日之前，预订系统规划缺陷在7月10日之前曾在第一个航班上的儿童被无意中签出，以前的第一个妇女。

虽然由地面人员发现了错误，但调查说：“没有提交关于这一事件的安全或地面运营报告。”

最初通过手动更改所有成年女性乘客的标题来解决即将到来的航班的所有成年女性乘客的标题来解决，登记人员指示特别注意系统中的数据。

执行升级的程序员适应了软件，以自动改变女性乘客的标题，于7月17日实施这一点，但这只能在办理入住手续前更改预订。 预订的乘客的记录使用已签到的标题“小姐” - 包括在线 - 在线 - 不会修改。 程序员仍然在7月20日，事件前一天努力改进。 询问表示，在线登记入住的结合，对软件可能中断，以及在7月18日至19日周末没有工作的手动更正团队，意味着没有修改错误的乘客权重。 Tui Airways随后加强了防止复发的措施，包括向客户管理主管介绍正式的程序来检查预订。