英特尔的Mobileye团队与Udelv将于2028年推出35,000名无人驾驶送货车

该公司周一表示，它达成了乌迪尔夫的贸易，将其自动驾驶系统提供给数千名专用的自治送货车。这些公司表示，他们计划将超过35,000辆自动车辆在城市街道上被称为运输车，到2028年。商业运营将于2023年开始。

Donlen，美国商业舰队租赁和管理公司，已经为其中1,000名乌迪尔运输商提供了第一个预订。

这两个公司都是值得注意的。 Udelv最初作为自主车辆交付启动启动，选择采用移动式的自动驾驶系统，并专注于“创建允许自治交付的硬件和软件”，“其首席执行官Daniel Laury在TechCrunch的电子邮件声明中表示。

“这是一个铁杆工程问题来解决，当一个人理解多种货​​物来提供的商品时，各种方式做到这一点，以及与上一英里交付的自动化相关的其他复杂复杂的问题，”雷拉雷说。 “通过与Mobileye合作，Udelv可以在Mobileye提供快速扩展的工具时，udelv将100％的资源和努力提供业务应用程序。这是一个双赢的局面。“

对于Mobileieye，它标志着一家公司的另一个扩展，这是一个从基于相机的传感器的开发人员开始的公司，现在大多数汽车制造商都使用了高级驾驶员辅助系统。如今，超过5400万辆有移动式技术。

“这是两个合作伙伴在一起的两家合作伙伴的伟大结合，”英特尔英特尔高级首席工程师和Mobileye的自动化车辆标准副总裁杰克萨斯特州杰克萨德斯在最近的采访中表示。 “这确实是Mark，正式的标志，Mobileye技术的第一个证明点除了我们已经宣布的所有其他空间之外还进入货物交付。”

该公司于2017年由英特尔收购，近年来推出了153亿美元，扩大了其范围，超越其先进的驾驶员辅助技术以及开发自动驾驶车辆系统。两年多，移动式宣布计划推出一个包括视觉感知，传感器融合，其REM映射系统和软件算法的套件。在2018年，公司不太可能转向并宣布计划成为一个罗布西运营商，而不仅仅是供应商。 Mobileye还计划在欧洲开始使用Transdev ATS和Lohr集团部署自主班车。 Mobileye还计划于2022年初开始在以色列举办自主乘车服务。

此次交易显示Mobileye的野心，以便在Robotaxis之外的其他应用中使用的自动驱动系统。

自动驾驶系统，现为Mobilieye Drive，由基于系统的片上系统的计算，冗余传感子系统，基于相机，雷达和激光雷达技术，其REM映射系统和基于规则的责任敏感安全（RSS）驾驶政策。 Mobileye的REM映射系统基本上通过挖掘到100万辆配备有技术的车辆来构建可用于支持ADA和自主驾驶系统的高清地图。

Udelv将与Mobileye合作，将自动驾驶技术与自己的交付管理系统集成。 Mobileye还将在车辆的整个寿命中提供超空气软件支持。

这些目的建造的车辆不会有一个在人类从动卡车或送货车中找到的典型机械特征。它将设计为能够所谓的4级自动驾驶，由SAE的指定意味着车辆可以在某些条件下处理没有人的所有操作。它还将带来四方向四通的转向，LED屏幕来伟大的人拿起交货和商品的特殊隔间。

根据乌迪尔夫，将有一个漫游系统，允许在停车场，装载区域，公寓配合物和私人道路中操纵车辆。