NVIDIA首次亮相Atlan SoC为自动车辆，它是4x到33x的强大，如其他自动驾驶的驾驶芯片，驱动Xavier和Drive Orin

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在GTC 2021，Nividia今天早上推出了Atlan，一个支持Autia的Automous车辆的AiS的Aim-on-A-in-aim。能够每秒提供超过1000万亿辆业务（上衣），包括NVIDIA的下一代GPU架构，ARM CPU核心和深度学习和计算机视觉加速器。

麻省理工学院报告估计真正的自治车辆可能不会达到街道十年。尽管如此，一些专家仍然预测大流行将加速采用自治运输技术。尽管需要消毒，但无人驾驶汽车可能会使蔓延疾病的风险最大限度地降低。盟军市场研究预测，全球自主车辆市场将以2026年的价值为5566.6亿美元。

atlan集成了NVIDIA Bluefield数据处理单元进行网络，存储和安全功能，与Compute的Compule As为NVIDIA的其他专注的驾驶芯片，驱动Xavier和Drive Orin等方面是强大的4至33倍。 Xavier最多可以达到30个上衣，而奥林在254次上面。

Nvidia首席执行官Jensen Huang表示，亚特兰旨在处理大量在无人驾驶车辆中同时运行的AI应用。

“我们的新atlan是真正的技术奇迹，融合了AI，汽车，机器人，安全和蓝田安全的数据中心的所有NVIDIA的优势，以提供安全，自主驾驶车队，”黄先生在新闻稿中说。 “交通行业需要一个计算平台，可以依赖几十年。软件投资太大，无法重复每辆车。“

NVIDIA还宣布它将扩展其与沃尔沃的伙伴关系在即将推出的沃尔沃型号中使用orin。为芯片为特色的第一辆车将是明年透露的XC90，这将利用沃尔沃ZenseaCT子公司开发的软件，以及用于转向和制动的备份系统。 XAVIER-Powered Server将管理汽车内的核心功能，如能量管理和驾驶员援助，而orin将处理视觉和LIDAR传感器数据处理。

NVIDIA和沃尔沃在2018年开始合作，当沃尔沃同意为其可扩展产品架构（SPA2）平台上的汽车中的计算机使用Xavier。 SPA2船舶具有自动驾驶功能，高速公路飞行员，可在支持的位置和条件下激活。

NVIDIA还推出了最新的Hyperion平台，包括传感器，高性能计算和4级自主车辆开发的软件。第8 -Gen Hyperion采用两个欧丁芯片来处理来自12个外部相机，三个内部摄像机，九个雷达和一个激光雷达传感器的数据。校准3D数据收集和与NVIDIA现有驱动AV和Drive IX软件堆栈的兼容性，该平台支持实时记录和捕获来驱动数据处理。

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