作为北罗姆格·格鲁曼的空间服务的另一个里程碑给了老化卫星新生

Mev-2于八月推出，并匹配Intelsat 18岁的卫星的轨道，这将很快归因于退役，超过其原始使命大约5年。但正是这种情况，即新的“轨道服务，装配和制造”或奥斯坦，行业打算瞄准的这种情况，允许这种卫星活得更长 - 可能会拯救他们的运营商数百万。

在昨晚的操作中，MEV-2航天器慢慢接近IS-10-02并与之停靠，基本上将其自身作为备用发动机用全坦克。它将以这种方式保持五年，之后它将转向其下一个任务 - 可能是另一个寿命的卫星。 “你可以将MEV-2视为10-02卫星的喷气背包，”诺斯罗普·格鲁姆曼代表说。

对接过程更像是夹紧而不是对接，因为MEV-2的探头和IS-10-02的发动机锥之间的机械配合，因此它们不像它们制作密封和交换流体力量。代表解释说：

MEV-2对接系统由探头组成，以探头插入卫星后端的液体顶端发动机。轨道上近80％的卫星具有这种特色，允许MEV服务各种客户。液体ApoGee发动机用作“锥形捕获”，以帮助引导探头，一旦通过发动机的喉部，延长以捕获客户卫星。然后将探针缩回，拉动三个支柱或脚，抵靠发射适配器环，将两个车辆牢固地夹紧在一起。

去年MEV-1任务进行了类似的操作，与Intelsat的IS-901停靠并改变轨道。

但在这种情况下，卫星在正确的轨道中不活动，而不是返回服务。因此，MEV-1在它如何接近任务的第一部分时有点纬度。

在MEV-2的情况下，IS-10-02卫星在其习惯的轨道上积极使用，这意味着维修航天器不得不协调一项方法，这些方法没有破坏目标工艺的运营的风险。当然，能够为工作卫星提供服务，这是仅与死者合作的重大进步。

而且自然的目标是拥有宇宙飞船，可以在没有悬挂在其中几年的情况下，或者为某种故障的部分进行服务，以便为99％的功能持续到轨道而不是被允许烧伤的工艺。 像轨道Fab这样的初创公司旨在建立和标准化使这一现实所需的零件和港口，诺斯罗普·格鲁曼计划为其下一个技巧计划机器人服务使命，预计将于2024年推出。