计划削减未来航班的商务旅行者，民意调查发现

只有三分之一的企业传单预计冠心病大流行前就会返回同级别的航空旅行

根据投票，英国的大多数商务旅行者都比习惯于习惯的航班，因为增加了视频会议的使用。只有三分之一的预期返回与冠状病毒大流行前相同的飞行水平，一旦提升了旅行限制。

Covid-19引起的航空旅行的巨大减少对大多数商业传单的工作人寿或生产力没有影响，投票发现，其中五分之一的人说关机产生了积极的影响。

由于许多国家致力于将所有排放量减少到2050以解决气候危机，因此，航空碳排放量在大流行前一年增长5.7％。绿色运动员认为，航空关闭为将该部门放在可持续轨道上提供了机会。

商业级席位提供大部分航空公司的收入，但由于每个乘客所占用的空间较大，因此导致更多的排放量。

商业传单也比大多数Holise HoluestGoers飞往大多数人，其中10％的民意调查中的10％在3月2020年3月的第一个锁定中取得了10多个航班。比尔盖茨最近估计超过50％的商务旅行将结束随着公司通过在线会议并削减成本。

竞选人员也争辩说，频繁的飞行是一项精英和不公平的活动 - 最近的一项研究表明，世界上只有1％的人口造成2018年的航空碳排放量的一半。在9月，英国的气候大会表明人们会支持频繁传单的征税在新的民意调查中，近三分之二的商业飞行员表示，喷气式燃料的免税地位应结束。

“商务会议的飞行燃烧了时间和金钱，以及我们的气候，”沃灵顿的气候行动慈善机构“是可能的。 “我们现在需要的是投资实惠的火车旅行，而不是不必要的机场增长，可能威胁到气候崩溃。”

Thinktank Carbon Tracker的Kingsmill Bond表示：“欧洲商务旅行者正在采用新的工作方式，这意味着较少的旅行。这加强了我们的中心观察，即2019年是化石燃料时代的巅峰。“

代表世界航空公司的国际航空运输协会发言人表示，很难评估未来的需求，而大多数边界仍然有效，并且没有明确的时间表进行重新开放。 “虽然商业旅行可能需要更长时间的时间来恢复而不是休闲旅行，而不是推测，我们的重点是与政府合作建立重新开放边界的基准和时间表，”他说。

民意调查调查的七个欧洲国家的商务旅行者，包括英国，总体45％表示，他们将来会越来越少飞行，38％的人表示，他们的航空旅行将与以前相同。

Yougov在2020年12月20日和2021年12月在英国，德国，法国，西班牙，荷兰，瑞典和丹麦调查了1,414名商务旅行者。民意调查由欧洲气候基础委托。