Elon Musk否认在致命的Tesla崩溃中使用自动驾驶仪，警方声称“没有人开车”

联邦调查局正在调查，当地官员正在向特斯拉和＃39;崩溃的数据发出搜索权证。

本周末的后果＆＃39; S致命的特斯拉模型的崩溃，在该崩溃中，当局声称两名受害者在乘客座位上骑行，当时两个单独的联邦机构宣布他们正在派出特别调查团队时，车轮旁边没有人继续展开。到休斯顿地区的崩溃网站。与此同时，特斯拉＆＃39;沉默的沉默被首席执行官Elon Musk（谁）在Twitter上（在其他地方）打破了，因为他声称从汽车和＃34恢复的数据;到目前为止＆＃34; Don＆＃39; t表明公司＆＃39; s自动驾驶驾驶员辅助软件已启用，并且模型S崩溃的住宅道路＆＃39; t允许它首先激活。跟踪该推文后，地方当局表示他们＆＃39;重新发出搜索权证来查看该数据。

很多人在那里打开包装。国家公路交通安全管理和国家运输安全委员会正在调查，无论您对美联储的意见，这里的快速反应都会增加政府最终在半自动驾驶中准备真正的监管行动的嗡嗡声自动驾驶仪等系统。虽然它是一个极端的例子，德克萨斯州的周末＆＃39;德克萨斯州的悲剧只是美联储探查的最新事件; NHTSA目前的Tesla崩溃有超过20个积极调查，在过去的两个月里开了四个。

哈里斯县官员说他们＆＃39;重新＆＃34; 100％atty＆＃34;这两个人都没有在坠机中坐在司机上坐在司机和＃39;座位上，当2019年的特斯拉模型在周六晚上休斯地区的休斯顿地区细分的居民路上，并立即爆炸了将消防员队长延迟的火焰。在乘客座位中发现了一个受害者，另一个受害者在后座。警方声称这也被证人支持，并补充说死者，其中一个人拥有特斯拉，也无意中讨论其自动驾驶仪功能只是几分钟跳跃在船上围绕附近的明显歌词。

简单地说，有一个间接证据的乘船，但到目前为止没有难以证明的是，特斯拉在崩溃时是在自动驾驶仪上运作的。这当然什么都没有，法律上讲。如果这辆车大多焚烧，那里有机会给我们答案的船上数据完全丢失，所有我们＆＃39; ll都是tesla＆＃39;那些准确的内部记录及其词汇。这可能是为什么麝香麝香在争吵时决定发出他的第一个陈述，以回应随机推特用户质疑华尔街日记帐故事中提出的证据。

＆＃34;您作为私人的研究比专业人士更好[在WSJ]！到目前为止恢复的数据日志显示AutoPilot未启用＆amp;这辆车没有购买FSD，＆＃34;麝香写道。 ＆＃34;此外，标准的自动驾驶仪需要巷线打开，这条街道没有。＆＃34;

Tesla＆＃39;在网上的永恒的捍卫者在线将此作为一个坚定的否认;我们＆＃39; d注意单词＆＃34;到目前为止＆＃34;正在做很多沉重的举重，就像在碰撞时声称自动驾驶仪没有启用的那样说明的技术性。几秒钟之前大概了？至于标准自动驾驶仪的想法＆＃39; t允许自己在有关的道路上使用，或者不会在司机的任何人中工作，而不是任何人在驾驶员中工作，它就没有考虑了很多搜索查找以危险的方式轻松滥用系统的人员，或在未标记的道路上激活自动驾驶仪的视频。保障措施显然是不够的 - 与GM＆＃39; S超级巡航，自动驾驶仪没有监控驱动器＆＃39;在需要安全带每隔30秒的情况下拖曳车辆，也不是限于物理映射的道路。

我们可能只有Tesla＆＃39;在这场崩溃中的真相的话也是为什么为什么星期一下午下午，哈里斯县当局宣布他们周二在搜索权证与搜索权证提供服务，以获得和保护该数据 到路透社。 本周将是有趣的。