Elon Musk烤了WSJ致命的Tesla崩溃的覆盖范围，捍卫自动驾驶仪

特斯拉首席执行官Elon麝香烤了华尔街日报，为他们的崩溃覆盖，杀死了两名涉及2019年型号的男子的崩溃。主流媒体报道声称车辆是“无人驾驶”，试图在特斯拉的自动驾驶仪上施加糟糕的压力和完全自我驾驶系统。 Musk共享有关所涉及的车辆的新细节，揭示了汽车未订阅全自动驾驶计划，由特斯拉业主制定的自愿购买，也不能由于缺乏道路线路而在自动驾驶仪上运作。

麝香，在回复一个持怀疑态度的Twitter用户，他们不相信媒体出口的事故报道，说：

“到目前为止恢复的数据日志显示AutoPilot未启用＆amp;这辆车没有购买FSD。此外，标准自动驾驶仪需要巷线打开，这条街道没有。“

华尔街日报报告了标题的故事“德克萨斯州的致命特斯拉崩溃被认为是无人驾驶的。”这采用了Tesla电动车辆具有自动驾驶程序的自动关联。然而，特斯拉并没有，也没有声称可以拥有自驾驶车辆或软件，这些车辆可以在没有驾驶员注意的情况下制作汽车驱动。特斯拉有一个套房，称为完全自动驾驶（FSD），但坚持认为，驾驶员仍有责任关注道路并遵守所有道路规则。 FSD套件可用于10,000美元，可随时购买。

到目前为止恢复的数据日志显示AutoPilot未启用＆amp;这辆车没有购买FSD。

此外，标准自动驾驶仪需要巷线打开，这条街道没有。

但是，涉及事故的车辆未订阅FSD计划。特斯拉保留其汽车的记录，可以跟踪任何车是否有FSD。麝香索声称迄今已恢复的数据日志表明所涉及的车辆没有FSD。

此外，Tesla的基本Autopilot Suite现在是每辆车标准的标准，也无法在事故区域内提供的道路状况。标准自动驾驶仪要求道路线路功能。这条道路未标记，因此Tesla的基本自动驾驶仪功能不会有效。不可能。

不幸的是，特斯拉的自动驾驶仪和全自驾驾驶套房通常是发生事故时的第一个责任点。当特斯拉参与暴力或致命事故时，他们被媒体网点公开覆盖。它只将燃料添加到怀疑论者的火灾中，针对特斯拉目前正在努力的FSD和自动驾驶节目。在过去，Elon Musk表示，在2021年底，特斯拉可以完成5级自治，但首席执行官和公司从未声称Tesla车辆可以自行驱动。该公司还强制执行多个障碍，防止驾驶员独立运作。如果驾驶员在车辆运动时不会将手放在方向盘上，那么车辆将自动拉开，自动驾驶仪将在驱动器的其余部分停用。

在滥用软件的功能后，该公司还撤销了FSD对某些驱动程序的访问权限，而不是负责任地处理它。

这应该解除AP以某种方式这一可怕事件的原因的想法。我为死者的家人和朋友祈祷。让我们相信真正的调查人员会发现这里真的发生了什么。 pic.twitter.com/0tp8vbh6fh.

报告表明，NHTSA已启动调查德克萨斯船祸，以确定致命碰撞的原因。

Tesla最近发布了它的Q1 2021安全报告，这表明在自动驾驶仪上运行的汽车比人类运营的汽车更安全近十倍。