英国无人机启动sees.ai取得了审判超越视觉界面（BVLOS）航班

在2019年5月宣布的沙箱计划下进行测试 - 将政府资金和监管支持指向R＆amp; D在无人机空间中 - 最初通过虚拟测试，例如避免和检测系统。

Sees.ai是一个早期参与者在沙箱中，现在已经授权在三（物理）网站上试验一个例行BVLOS操作的概念，而无需预授权每种航班。

TechStars支持的启动专注于工业设施中的无人机操作 - 建立技术，以扩展旱机的使用进行检查和维护，如石油＆amp;天然气部门通过使飞行员能够从中心位置启用遥控器工艺，而不是每次飞行都需要在现场。

但它很清楚，BVLOS功能对于无人机技术的其他用途至关重要 - 例如交付 - 因此CAA呼叫试验“无人机行业的重要一步”。

“通过测试工业环境中的概念进行检查，监测和维护目的，旨在在最初的情况下证明其系统在此背景下的安全性，然后在将其延伸到随着时间的推移越来越挑战的任务之前，”它补充说。

根据当前的U.K.规则，无人机运营商必须在视线中保持飞机，并遵循该国的无人机代码 - 除非他们有特定的权限。

以前获得了此类许可的一家公司是美国科技巨头亚马逊 - 2016年开始测试英国的BVLOS送货无人机 - 并继续致力于将商业无人机送货服务推向市场，以其主要的空中品牌。

亚马逊的努力已经在制作中已经多年了（自2013年以来一直在运行实验） - 据报道，去年涉及主要空气来源的FT仍然仍然仍然是“岁月”，从而实现了在规模上的无人机交付的目标。因此，虽然（另一个）U.K.审判BVLOS无人机技术被称为监管机构的一个重要发展，任何预计在野外的无人机即将发货的任何精神可能会感到失望。

CAA授权的SEES.AI试验将使BVLOS测试航班在150英尺下运行 - 最初要求观察者与飞机保持在视觉视线中，并在每个调节器的情况下能够与远程导频通信。

所以，从技术上，试验将开始作为延长视线（EVLOS），这仍然需要限制VS True BVLO - 从远程飞行员（通过部署飞行观察者）来实现无人机飞行以进一步的操作，但未删除完全是现场观察者，终极行业目标也是如此。更新：CAA确认意图是删除观察者一次/如果试验证明概念有效。它还表示，试验与传统的EVLOS飞行不同，因为观察者不需要与飞行员持续接触 - 如果需要，他们只需要能够联系飞行员。

在上秋季发布的监管路线图中，CAA写道，在非隔离的空域中，需要许多步骤才能到达BVLOS“通常”的“业务”的态势 - 因此在商业无人机之前仍然看起来仍然是一条漫长的道路将能够在远离循环中的任何人类的数据（或提供的东西）周围合法地。

“运营商的长期愿望是为BVLOS运营成为英国跨越商业的常规部分。此愿景需要大量的证据，经验和学习所涉及的每个人。 CAA路线图说明，将不可避免地需要创新，测试，学习和重复，以便朝着愿景工作，“CAA路线图说明。

首席执行官John McKenna在一份声明中发表了一篇声明的审判授权，它补充说：“我们正在加速朝着无人机在规模上自主飞行的未来 - 高涨，在我们的工业遗迹中高涨，郊区和城市。确保这个英国第一许可是这一旅程的重要一步，这将为公共卫生＆amp的社会带来大益处;安全，效率和环境影响。“