Lyft报告Q1汇率为609亿美元，QOQ增长7％，同比下降36％，与558.7亿美元，6.49亿美元，净亏损427米，高于39.8亿美元

Ride-Hailing Company Lyft在星期二的第一季度盈利报告中显示出持续的大流行复苏迹象。该公司在顶部和底线上击败了纽约季度的华尔街＆＃39;

每股损失：每股35美分，预计分析师的refinitiv调查预计

它又难以投资者比较公司的同一年的数字，因为Covid-19大流行开始持有一年前并严重限制旅行。例如，收入比年份下降36％，但从第四季度增加了7％。

随着Covid疫苗推出并提升国家限制，运输公司开始反弹，并提升了国家限制，并且人们觉得更舒适地回到工作或旅行。该公司在3月中旬表示，预计将在一年同一年内和每年结束的每一周发布积极的每周骑行增长，禁止冠状病毒条件的显着恶化。

＆＃34;我们继续相信移动性仍然存在显着的浮雕需求，这需要花时间播放，＆＃34;首席执行官Logan Green对投资者的呼吁说。

该公司重申其期望，在今年第三季度，它将在调整后的EBITDA上达到盈利能力。 Lyft最初设定了在年底到达基准的目标。 EBITDA是指利息，税收，折旧和摊销前的收益。

本季度报告，本季度净亏损42.73亿美元，从一年前的同一季度净损失为3.981亿美元。该公司表示，其净亏损包括1.807亿美元的股票赔偿和相关工资税费。 Lyft表示，其净损益利润率为70.2％，而一年前则为41.7％。

其调整后的EBITDA亏损为7300万美元，比公司更好地为6200万美元。该季度的调整后EBITDA损失利润率为12％，而2020年第四季度的第一个季度为8.9％，而2020年第四季度为26.3％。

Lyft还向第二季度发布了指导，告诉投资者预计将收入在6.8亿美元至7亿美元之间。这是季度增加季度的12％至15％，增长100％至106％之间。它还期望将调整后的EBITDA损失限制在本季度的3500万美元至4500万美元之间。

随着用户的复兴，公司面临更多的司机需求。

高管在本公司上表示，周二盈利呼吁呼吁，它预计供需问题并要求在第二季度继续，并在第三季度方便。 Lyft将从升高的定价中使用它来利用投资来带回更多司机。例如，竞争对手的优步表示，上个月将花费2.5亿美元的一次性刺激，旨在让司机回到道路上。

Lyft报告了22亿美元的不受限制现金，现金等价物和短期投资，略显略低。

Lyft上周将其自动驾驶汽车单位销售给丰田的子公司编织星球，以5.5亿美元的现金，另一种推进其盈利时间表的方法。根据释放，该公司预计该交易将在净净净净营销中删除1亿美元的年度非GAAP营业费用。

＆＃34;随着我们的5级自动驾驶部门的待销售，Lyft通过我们的Hybrid网络的人类驱动程序和AVS，先进的市场技术，以及领先的车队管理能力，赢得自主转型，赢得了自主的转型，并领先舰队管理能力，＆＃34 ;约翰·齐默，Lyft联合创始人和总裁，在盈利发布中表示。