Tesla Autopilot Director违反了麝香的自动驾驶时间表

在1月和＃39; STESLA收益呼叫，一个分析师询问Elon Musk关于他的信念，即特斯拉将为一辆汽车达到5级的汽车术语，可以在一年楼结束时驾驶自己的汽车。

＆＃34;我基于我对技术路线图的理解和我们＆＃39之间的进展，自信，我自信;在每个β迭代之间进行，＆＃34;麝香说。

但是六周后，特斯拉和＃39;自动驾驶仪软件，CJ Moore的主任，与加州监管机构的3月会面上矛盾的麝香。这是根据透明位点PlaINSITE通过信息请求自由获得的备忘录。

根据Linkedin的说法，Moore一直在Tesla近七年，并于2019年成为自动驾驶仪软件的主任。他是三个特斯拉代表之一，他们参加了加利福尼亚州和3月9日汽车部门的官员电话会议。 。

＆＃34; DMV要求CJ解决，从工程角度来看，Elon的消息传递大约L5能力在年底，＆＃34;通过汇总会议的DMV官方阅读备忘录。 ＆＃34; Elon的Tweet与每个CJ的工程现实不匹配。＆＃34;

有人 - 大概是加州DMV-似乎已经尝试过，并且未能减少最后一句话。该一部分字母显示为PDF中的空白空间，但可以复制并粘贴到另一个文件中。

它＆＃39;尚不清楚备忘录的推文。我在3月9日之前的几周内看着麝香麝香鸣叫，并没有找到关于实现5级自主权的时间表。

但是1月和＃39;盈利呼叫尚未达到唯一的时间麝香＆＃39; Tesla预测到2021年底，特斯拉将实现5级自主权。在2020年12月的采访中，麝香说他是＆＃34;极其自信和＃34 ;特斯拉车辆将在一年内达到5级。

特斯拉目前在2级。驾驶员相互作用的比率需要在每个驾驶员交互的1或200万英里的幅度中，以移动到更高水平的自动化。特斯拉表示，在谈到L5能力时，ELON正在推断出改善率。特斯拉不能说，如果改善速度将在日历年结束时将其成为L5。

它＆＃39不清楚特斯拉如何定义一个＆＃34;司机互动，＆＃34;但这似乎是一个非常高的酒吧。当我上次仔细看看真实世界的情况下的FSD测试版视频时，我看到软件在仅几个小时的视频中发出了许多错误。最近的一些视频继续展现出频繁的错误，因此特斯拉似乎不太可能在未来八个月内每百万英里下降一次。

这是第一次Tesla似乎第一次告诉加州监管机构一件事，而麝香告诉公众的另一件事。 11月和12月的加州DMV的信件认为，FSD Beta＆＃34;将继续成为SAE等级2，先进的驾驶员援助功能，＆＃34;不是一个完全自主的系统。特斯拉表示，＆＃34;真正的自主特征＆＃34;将在以后的日期开始。

所有这一切都应该感到长时间特斯拉观察者熟悉。两年前，Elon Musk自信地预测，到2020年底，Tesla＆＃39; S软件将足够复杂，以允许Tesla车辆作为完全自主的Robotaxis运行。毋庸置疑，没有那样的事情发生了。

在此之前三年，于2016年6月，Elon Musk被问到实现完全自治车辆需要多长时间。

＆＃34;我真的会考虑自动驾驶基本上是一个解决的问题，＃34;麝香说。 ＆＃34;我认为我们基本上不到两年的距离完全自治。＆＃34;

四个月后，特斯拉推出了新版本的自动驾驶仪硬件。该公司将新车辆扣为能够完全自行车，并开始为Tesla和未来的全自动驾驶软件付款。麝香预测，特斯拉能够从海岸开车到海岸＆＃34;无需单次触摸＆＃34;到2017年底。

CJ Moore WASN＆＃39;这是他的老板＆＃39;宏伟的宏伟承诺的第一个自动驾驶仪领导人，也不是完全自动驾驶技术。 Sterling Anderson是Tesla＆＃39;在Tesla开始在2016年开始销售完整的自动驾驶套餐的Autopilot计划的头部。

＆＃34;宣布震撼了一些工程师，因为他们认为发布的产品并非设计为自动驾驶，而＃34;根据华尔街日记的2017年故事。当雇员问安德森关于此举时，他据说回答说＆＃34;这是艾龙的决定。＆＃34;

Anderson尽快退出，并创建自动驾驶启动极光。麝香＆＃39;将自动驾驶仪作为A＆＃34的决定;全自动驾驶＆＃34;系统＆＃34;是安德森先生和至少两名工程师离开公司的决定的一个因素，＆＃34;根据期刊。