NTSB：自动驾驶仪无法从事致命的Tesla崩溃

结果有助于在警方报告警方报告驾驶员座位上没有人受到普遍的关注，从而有助于崩溃的一些谜团，导致自动驾驶仪在当时运作的猜测。

仅根据NTSB，只有自动驾驶控制，自动驾驶仪中的一个功能之一，可以参与道路的那段部分。报告说，自动激励，将车辆在车道中保持车道的另一个功能，在该报告的那一部分中没有。初步报告支持在Tesla副总裁Moravy期间的评论，他在盈利期间表示，自适应巡航控制在汽车坠毁前每小时30英里，加速到30英里。

NTSB还确认车辆中只有两个占用者。当两名男子被发现时，一个人在乘客座位上，另一个是在后座中，导致自动驾驶仪是否曾经参与过三个乘客的甚至阴谋理论。

报告阅读，“所有者的家庭安全摄像头”播放信息介绍了进入汽车驾驶座椅和进入前乘客座位的乘客的店主。 “在离开曲线上的道路之前，汽车叶和旅行大约550英尺，驾驶遏制，并击中排水涵洞，凸起的人孔和一棵树。”

仍然未知是驾驶员是否在崩溃之前或之后移动到另一个座位。

NTSB表示，它将继续收集数据以分析碰撞动力学，后期毒理学测试结果，安全带使用，乘员出口和电动车辆火灾。 NTSB表示，崩溃的所有方面都仍在调查下。

NTSB的初步报告还表示，TESLA模型S的崩溃，在击中树后发射，摧毁了船上存储设备并损坏了克制控制模块 - 两个可以提供关于事件原因的重要信息的两个组件。该机构表示，汽车的克制控制模块可以记录与车速，皮带状态，加速和安全气囊部署相关的数据，但持续防火损坏。 NTSB将克制控制模块带到其记录器实验室进行评估。

NTSB正在调查Tesla和国家公路交通安全管理的支持崩溃。 哈里斯县德克萨斯州区区4个警察办公室正在进行单独的并行调查。