2030年的航空：燃料喷射的超音速飞机或电气出租车？

过去两天，两家公司已经概述了对航空旅行的未来不同但奇怪的熟悉态度。

一个想法是在一个小型，电动垂直起飞和着陆（EVTOL）飞机渡轮的嗡嗡声网络中建立了一个嗡嗡的城市地区，从20世纪50年代开始诱人的愿景。另一种愿景投注了几十多个超音速班车的舰队喷射了从一个全球城市到另一个全球城市的良好的旅行者，这是大约20年前的许多思想与协商官在一起的梦想。

奇怪的是，这次似乎更接近现实的飞行汽车＆＃39;昨天，Joby Aviation宣布另一步将Evtol服务带到群众的计划中。该公司签署了与两个房地产公司，邻里物业集团和珊瑚礁技术协定（后者是非办公商业房地产的一种韦沃，允许屋顶访问美国和欧洲的礁石的5,000名停车库。相比之下，大约有5,600美元的Heliports由所有者的拼凑而管理。物理访问是航空常年挑战。传统飞机需要大量的空间来起飞和土地，直升机需要宽阔的泊位来保护人们免于醉酒。另外，喷射器和直升机都产生了很多噪音。 Joby希望其设计解决了噪音问题，至少是噪音问题。在今年早些时候发布的视频中，创始人Joeben Bivert站在他公司的五个座位型号之前，而不是在飞机上旋转并落后于他时的声音而谈论。它不安静，但飞机似乎也不是直升机响亮。 Bloomberg报道噪声类似于屋顶空调。

乔迪的Evtol飞机是由于他们的配置而安静的。每个都由六个电动机驱动9.5英尺直径转子。缺乏齿轮箱可降低一些噪音，垂直飞行期间的低尖端速度消除了更多。

解决醉酒是一个棘手的重要人物 - 运输人员，工艺需要是一定的尺寸，这意味着它必须移动一定数量的空气来帮助它。这可能是为什么Joby一直关注停车库的顶级水平。它们不仅可以在拥挤的城市提供一个开放的混凝土，但它们也高于街道水平，降低了城市峡谷复杂风图案的影响。

Joby希望在2023年在2023年进行证明，并计划在洛杉矶，纽约，迈阿密和旧金山等城市推出商业服务。这些最初的操作看起来像是一个敞开的问题，但公司一直在使用优步的细节。 Joby于2020年12月接管了Uber的Air Taxi，交通网络公司在航空创业中投入了7500万美元。优步计划通过其乘车的应用程序提供博尼航班。

通勤者的电动vTOL服务与今天宣布的联合航空公司无法更加不同。该公司表示，它正在订购15个喷气式飞机，从航空启动Boom超音速，可以选择购买20个。每个超音速飞机都花费了2亿美元，因为繁荣不提供行业其他地方典型的折扣，整个交易价值为30亿美元。 （曼联也表达了对Evtol飞机的兴趣。）

BOOM预计Overture Planes将在海洋削减飞行时间上达到常规喷气机的速度两倍于常规喷射器的速度。 United's Newark Hub和伦敦之间的航班将从大约六到半小时降至三到三个半小时，而旧金山到东京只需要六个小时而不是10个半小时。

基于丹佛的热潮已经筹集了2.7亿美元的资金，但如果将其阔化飞机纳入商业服务繁荣的首席执行官的估计，它将不得不吸引更多的资金，但它可能会花费80亿美元。该公司去年推出了其示范机。开发费用可能不是保持Overture的唯一成本。许多航空公司通过高运营成本从Concorde驶离。快速的飞机沟槽喷射燃料。与现代747s相比，所需的辅助燃料需要11倍，以携带相同的有效载荷。

Boom的首席执行官表示，该公司的飞机“将在平价上看到整体燃料燃烧”，商务级旅行。鉴于广泛的商业级产品，难以得出精确的数字，但一个估计吊臂每个乘客的苏格尔燃料消耗比典型的亚音经济座位差。

为了缓和乘客的漏洞漏气，繁荣表示它正在使用普罗米修斯燃料，这是一种使用纳米管膜来生产来自大气中的二氧化碳的喷射燃料的起动。如果与可再生能源配对，伙伴关系将让Overture航班具有净零的碳排放（尽管仍有相当大的NOx和微粒排放）。但是，在今天的公告中，团结和繁荣没有承诺使用所谓的电子燃料，只有说飞机能够使用可持续燃料。世界各地，航空业负责约2.4％的碳污染。