在密西西比州南部的Stennis Space Center在Stennis Space Center上花了超过15个月,在4月下旬前往佛罗里达州的大型空间发射系统火箭的核心阶段。目前正在推出从肯尼迪航天中心发射此猛犸象火箭的准备,可能在2022年初的某个时间。
对于美国参议员罗杰柳条,来自密西西比州的共和党,SLS火箭的月份坐落在他的家庭国家的测试站上,当时发动机和火箭试验在空间中心更常见时。 “看到和听到SLS核心舞台的所有四个发动机首次一起激动,”柳条在其中一个SLS测试燃烧后说。
但即使他在庆祝Stennis热火测试时,柳条一定是想知道他的中心在SLS火箭消失后的内容。在15个月的测试活动期间,来自NASA和核心阶段承包商的官员,波音公司使其仅仅需要一次执行这辆车的地面测试射击。未来的SLS火箭将直接从路易斯安那州Michoud,Louisiana的工厂发货到佛罗里达发射场。
然而,美国参议员有一些权力。柳条清楚地希望为密西西比州的更加突出的测试,以便保持中心'劳动力从事,所以Stennis可能有更多的测试。
美国参议院本周通过了无尽的边境法案,以加强美国的研究和创新。它携带了一些修正案,包括美国宇航局"授权"来自华盛顿的民主党人,由Sen.Maria Cantwell赞助的语言。最值得注意的是,康福尔告诉NASA必须选择第二种提供商,为Artemis Moon程序建立一个人类着陆系统,以及Spacex。
这条规定被称为蓝色来源"救助"由一些批评者,因为它授权10.03亿美元,允许美国国家航空航天局为一名由蓝色起源建造的着陆机构提供资金。 (但是,它并没有明确酌情融资,使NASA具有潜在的无资格的任务。)蓝色原产地基于华盛顿州的荷兰特'
但是NASA修正案有更多的方法。柳条共同赞助它并加入了他自己的语言。特定的Stennis的规定表示NASA应该和#34;启动用于空间发射系统的集成核心阶段推进元件的主要推进试验制品的开发,与成本和安排约束一致,特别是对于飞行所需的长引线推进硬件。"
那么A&#34究竟是什么;主要推进试验文章,"为什么美国国家航空航天局需要一个?据一位参议院员工讨论了背景,这将是基本上是没有飞行的SLS核心阶段,而是在Stennis进行众多测试。 "实际飞行硬件的测试是从日程视角下的风险,"员工说。他说,宇航员也会更安全,如果SLS车辆可以在更极端的条件下进行测试。
这似乎有点好奇的理由,因为美国宇航局已经表示,SLS核心阶段不需要进一步进行地面测试。相反,原子能机构正在推动尽快驾驶车辆,因为它对火箭队的批评是敏感的,即火箭队的时间表,预算超过数十亿美元,并被批评者作为乔布斯计划。
第二个"绿色奔跑" SLS Rocket的Sls Rocket计划经理John HoneyCutt的核心阶段测试射击,表示,该机构已经得到了所需的所有数据。 “这个较长的热火试验提供了我们需要的丰富数据,以确保SLS核心级可以成功为每个SLS火箭电源而能力,”HoneyCutt说。
这种测试文章不是没有优先级的。美国宇航局' Shuttle承包商,罗克韦尔,建造了一个"主要推进试验文章"对于20世纪70年代的航天飞机,它在Stennis进行了十几个测试射击。但是,这项测试活动于1981年1月结束,在第一个航天飞机发布前三个月。换句话说,带有三个主发动机的班车测试文章服务于在飞行前发现任何问题。
这不会发生在SLS测试文章中。美国宇航局计划在未来九个月内首次推出这枚火箭的核心舞台。在此测试飞行后,在月球上发射未刷新的猎户座,与宇航员的第二次航班是由于2023年的追随,潜在的第三个任务在2024年。测试文章的整个点是在高赌注之前测试系统发射,不是之后。
建立A&#34的计划;主要推进试验文章"对于SLS火箭,当我们考虑到它到达的游戏中有多晚时,火箭变得更加荒谬。
似乎不太可能会波音 - 这可能会建立这个测试文章,因为它已经负责核心阶段 - 可以随时送车。参议院员工表示,他无法为测试文章提供成本估算,也不会说何时建造。但是,要进行受过教育的猜测,我们可能会考虑航天飞机测试文章的时间表。美国宇航局于1972年授予罗克韦尔的测试车辆合同,而车辆在1977年9月之前未来五年以上。第一次测试火灾于1978年4月举行。
波音在未来五年内,已经将被难以努力在未来五年内交付三个航班的SLS核心阶段。 坎特韦尔 - 柳条立法,必须仍然被美国房子批准,并且可能会在那里修改,不太可能成为法律数月。 然后,资金必须实际拨入这篇测试文章,这几乎肯定不会发生直到今年年底。 因此,尽管如此,SLS推进试验文章的合同可以在2022年初获得。因此,在所有可能性,这项测试文章将在2027年之前未到达Stennis,并且可能在2028年之前不点燃。 据推测,NASA' S空间发射系统计划要么已经飞行或被取消,因为它已被低成本的商用火箭取代。