2026年沃尔沃（Volvo）在没有化石燃料的情况下建造钢车 - 沃尔沃

瑞典卡制造商加入了钢铁公司的部队，使用用氢气取代煤的技术

沃尔沃计划在2026年使用没有化石燃料的没有化石燃料制造的汽车，作为可以显着降低制造其车辆的碳排放的一部分。

瑞典制造商和Compatriot SteelMaker SSAB签署了一种意图信件，以商业化技术在该过程的关键部分中取代氢气。

钢铁是全球碳排放的重要贡献者，但它被广泛被视为脱碳最困难的部门之一。 BlastFurnaces使用大量的能量，而当焦煤用于从铁矿石中除去氧气时也会释放二氧化碳。

沃尔沃估计其汽油和柴油车中的钢材占生产过程中排放的35％的碳。沃尔沃电动车辆的数字为20％，这在制造电池时使用明显的能量，尽管在电动汽车的寿命，预计平均资源和能源使用量将显着降低。

预计用氢气取代焦煤将减少炼钢排放至少90％。

与SSAB的交易有望制作由中国汽车制造商拥有的沃尔沃汽车，这是第一个主要的马赛克，使用较低排放钢。但是，需要一些时间来增加产量，并测试其安全。

沃尔沃希望在2025年的概念车中使用它，其中商业应用最早到达2026年。这将有助于公司在自我强加的2030年截止日期之前减少汽车的平均排放，只能制作电池电动汽车。到2040年，沃尔沃的目标是气候中性。

沃尔沃的采购负责人Kerstin Enochsson表示，该车手与欧洲和美国其他钢铁制造商进行了谈判，涉及较低排放技术。然而，她补充说，在中国的进展 - 世界上最大的汽车市场 - 速度慢，因为它更加艰难地确保可再生能源。

沃尔沃是一个良好的候选人，因为富裕的可再生能源，特别是在瑞典北部。可再生能源至关重要，使零排放氢气与电力，而不是依赖于仍释放二氧化碳的化石燃料过程。

EnoChsson表示，这太早说新技术对汽车价格有什么影响，而是补充说，该车手将环境可持续性视为其对买家吸引力的关键部分。她表示，沃尔沃在内部提到可持续发展为“行星安全”，呼应营销关注安全功能，如三点安全带，它已经长期用作卖点。

汽车制造商拥有任何消费产品最复杂的供应链中，使得难以估计汽车的碳足迹。 EnoChsson说，大型供应商“随着时间的推移，他们并不有吸引力，只有良好的产品良好”，EnoChsson说。 “他们需要有一个可持续发展议程。”