美国宇航局首席提醒国会他们是那些没有资助月球兰德的人

NASA管理员比尔尼尔森表示，该空间局预计美国政府责任办公室于8月4日举行的农历兰德斯特抗议活动。这似乎是一项坚定的时间表，后者NASA可以通过其Artemis计划向前迈进。

纳尔逊＆＃39;评论是回应美国房屋科学，空间和技术委员会的成员，要求在Artemis上要求具体情况，美国国家航空航天局打算用来将人类归还月亮，最终继续前往火星。

＆＃34;我将有计划宣布，＆＃34;纳尔逊说，参考Artemis细节和抗议时间表。

后来，美国代表。比尔福斯特（D-Ill。）询问这个计划是否包括A＆＃34;资源加载＆＃34; Artemis计划的时间表和预算，纳尔逊回应，＆＃34;是先生。＆＃34;

这将为Artemis表示一步，因为资源负载是一个正式的过程，计划集成成本，计划和风险。它需要在原子能机构和第39位领导，计划管理者和成本估算之间进行沟通，最终允许更明智的决策。它将发出代表大会，即Artemis计划具有具体的计划和目标，而不是仅作为PowerPoint演示文稿。

4月中旬，美国宇航局选择了Spacex进行A＆＃34;演示＆＃34;其星舰车辆作为月球上的人类着陆系统。这次营业的飞行将不会早于2024。

NASA基于其决定，部分原因是成本。 ＆＃34;我们看着政府的最佳价值，＆＃34; NASA的人力勘探计划伴侣凯西·吕德斯当时表示。

该决定迅速迅速迅速抗议人类登陆系统合同，A＆＃34;国家队＆＃34;由Blue Origin和另一个由Dometics领导的团队领导。 ＆＃34;美国宇航局对人类着陆系统计划执行了有缺陷的收购，并在最后一分钟，＆＃34移动了守门员。 Blue Origin在伴随着其密封抗议的声明中表示。

在宣布合同奖励后，纽尔森被证实为NASA署长，并在抗议活动提起后。尼尔森随后表示，他支持NASA＆＃39; SPACKX的合同奖，但他也将遵守美国对抗议的决定。

国会前的大问题之一是是否全力资助人类着陆系统，将人类归结为月球所需的关键剩余技术。美国国家航空航天局在2021年度询问了33亿美元，开始发展两岸。国会为今年提供了8.5亿美元，预算39岁。

因此，美国宇航局表示，它只有足够的资金为一个着陆器选择了它认为它认为最低成本，最技术准备的选项：Spacex＆＃39; s starship车辆。尼尔森说，他非常想在着陆计划中进行竞争，但他说，＆＃34;这将取决于你们所有人。＆＃34;换句话说，如果国会占据2022年预算的月球登陆计划的基本上更多的资金，那么美国宇航局将能够支持两名农民着陆机构的发展。

国会的一些成员试图反对这个想法。 Brian Babin（R-Texas）指出，拜登政府仅在最近的2022年总统举行了12亿美元的人机，竞标于人类着陆系统的预算请求。这只是2021年预算中的白宫的金额的三分之一。 ＆＃34;一旦你挖掘了细节，一些关于主题的兴起，＆＃34;巴宾对2022财年的NASA预算请求说，这表明它真的是那个没有致力于Artemis的白宫。

但尼尔森没有这样。 ＆＃34;国会拨款8.5亿美元，＆＃34;尼尔森告诉巴比林。 ＆＃34;所以你只能从五英镑的大袋中获得这么多磅土豆。如果你们都是慷慨......然后我们试图翻转它。＆＃34;

因此，直到NASA收到更多的资金 - 以上的资金，超过未来的财政年度的12亿美元的预算请求 - 它将不得不以前的计划媒体。

听证会期间的另一个主题是关于私人公司是否是否是SPACKX，可以为人类航天飞行提供足够安全的车辆。尼尔森指出，Spacex已经在低地球轨道中与其船员龙车一起这样做。他说，即使美国宇航局正在购买航天飞行器而不是完全拥有系统，他说，他说，该机构仍然具有足够的安全监督。

但可以私营公司算上私营公司，以超越地球轨道超越这项服务吗？这就是牙买加鲍曼（D-N.Y。）想知道。他引用了Apollo计划（和美国航空航天火箭队和航天舰的开发）作为模型Artemis应该仿真。

尼尔森也轻轻推回这一点。 ＆＃34;在阿波罗计划中，我们用美国公司到月球，＆＃34;尼尔森说。 ＆＃34;他们做了所有的工作。美国宇航局监督它。美国宇航局有理由监督它，因为美国宇航局＆＃39;责任是确保它是安全的。我们只是以不同的方式继续这种情况。＆＃34;

纳尔森还重申，美国宇航局致力于开发人类着陆系统，固定价格合约，应允许更短的时间表和降低成本。