鸟将E-Bikes添加到其舰队中，并将在今年选择城市的当地共享运营商向当地共享运营商开放; 旋转推出其第一家内置的电子摩托车

两家顶级共用电动滑板车公司在美国，鸟类和旋转，今天正在释放新车。旋转显示出一种新的更坚固的电动滑板车，它是第一次在内部建造。与此同时，鸟正在炫耀一辆新的电动自行车，带有婴儿蓝色油漆方案。两家公司都在增加压力，以赶上石灰，这是全球1亿多名车手的一体的一体的薄型供电商。

共享踏板车和自行车公司之间一直在竞争中，以生产最佳，最长，技术先进的电动汽车。但随着较大的压力变得有利可图，一些通过具有特殊收购公司的反向兼职人员选择公众的微大能力公司，竞争加强和发展车队的比赛正在接受新尺寸。

鸟类，这是第一家在美国城市引入共用电动滑板车的公司，一直以电子骑自行车的想法调情。该公司于2019年首先在洛杉矶推出其脚踏车品牌电动摩托车，但由于流行病，被迫暂停巡洋舰计划。

最近5月，该公司宣布通过与SPAC称为交换返还II的SPAC合并，它将公开。该公司在其投资者的投资中，包括旁边的覆盖自行车的形象，旁边的几个图表绘制了美国电子自行车销售中的移动升级。 “即将推出，”图形承诺。

好吧，很快似乎现在。该公司表示自行车，带后毂电机和最高速度为15.5英里/小时），将在今年的北美，意大利，西班牙，德国，爱尔兰和法国选择城市。“鸟说自行车将有56英里（90公里），双手动箱，车载诊断功能的范围，以帮助识别可能的问题，以及应符合共享使用需求的“航空航天级”铝合金框架。在不允许电动车辆的地区，地理围绕机构将自动慢或停止自行车。

自行车将使用鸟类智能手机应用租用。该公司表示还计划与预先存在的共享自行车和滑板车运营商合作，如意大利的电子窃取提供商Zag Zag。

“城市和乘客最好通过高效，协作的交通网络，而不是被围墙的花园服务，”Bird Ceo Travis Vanderzanden在一份声明中表示。 “鸟类对智能的愿景，负责任的自行车分享在城市需要他们时，能够提供最好的共享自行车和运营，并在他们没有时提供最佳的支持和多模级集成。”

鸟的决定加入电子骑自行车恰逢石灰最近的举动，以扩大自己的舰队

鸟的决定将E-Bikes添加到其产品阵容中与石灰最近的速度恰逢扩大自己的舰队，例如加入电动摩托车。虽然两家公司都是为了他们的电动踢脚车而闻名的，但微大学提供者之间存在越来越多的意义，您的车辆阵容越多，您的机会越好就是在经济上可靠的业务。

那些是显然是旋转新高管的思想的关注。本月早些时候，福特拥有的踏板车公司宣布其联合创始人兼首席执行官德里克·乔，将进入战略顾问角色，以及其他两个联合创始人，Zaizhuang Cheng和Euwyn Poon。在他们的地方，本熊旋转的首席执行官将是新的首席执行官。这些变化发生在报告浮出水面后，福特希望通过销售它或作为旋转来剥离自旋。

在此背景下，Spin宣布了今天的新旗舰电动滑板车：S-100T第一版。该公司正在将踏板车吹捧为最坚固的模型，进行了超过400种不同的安全性和耐用性测试，包括极端热，极端冷，腐蚀性湿度。踏板车拥有许多安全功能，包括三个独立的制动器和行业的第一个踩踏制动器。

在大多数北美踏板车公司的出发时，旋转表示，它的新踏板车将带有可交换电池“创造更有效和可持续的充电程序”。其他国家，如中国，采用电池交换技术，作为扩展进入其电动汽车的方式。但是，像鸟类这样的美国公司声称，可交换电池可以导致更高的制造排放，并且需要更多的车辆前沿检索，更换和充电踏板车。

新的踏板车是否足以依赖于右旋转的财务，这主要取决于其寿命。单一踏板车的旅行越多，踏板可以覆盖，踏板车公司必须越好，必须在开始赚钱之前收回每辆车的成本。

在踏板车共享的早期，现成的中式模型将持续不到一个月，因为许多都没有建造，无法承受持续的舰队使用。现在，踏板车公司正在搅拌街道上长达24个月的型号，这是帮助改善滑板车共享的单位经济学。旋转不会分享新的踏板车的估计寿命，但它确实注意到它是为了承受城市骑行的严酷需求。

“为了实现一座15分钟的城市愿景，我们需要建造一种足够坚韧的车辆来处理一个城市可能会抛弃的东西，然后仍可赚取骑手的信任，”在一份声明中说。 “S-100T是那辆车。”