在F1的美洲着名赛道上循环或骑自行车

奥斯汀，德克萨斯州 - 当我们向地表驶向了路线，那些让我说服这一点的朋友共同分享了他在当天早些时候的谈话：＆＃34;当我说我们今晚在美洲赛道上骑自行车时，首先迈克问的是，如果第一次转弯就像电视上的那样陡峭。时间找出来。＆＃34;

我不跟随首式1.我不关心NASCAR。但我住在德克萨斯州奥斯汀，我经常骑自行车。因此，在美洲的巡回赛中（Cota）的智能概念 - 在周二晚上邀请当地骑自行车者邀请当地骑自行车者尝试两个轮子，其中四个通常漫游似乎很酷。德克萨斯州中部6月晚上甚至在考虑湿度或接近沥青之前，即使在考虑湿度或接近沥青之前也容易超过90°F。但是有些危害可以在花式汽车电路上休闲骑行吗？在我把自行车带到架子之前，我可以品尝PostgameKölsch。

然后，当然，转弯1.哇。很快，我了解了为什么Cota＆＃39; S开始逃跑史上的臭名昭着。它不会看起来很糟糕，当你从观察甲板上窥视时，但在地上，这是3.4英里轨道开始时的133英尺的攀登真的为每一个膝盖设定一个音调。那个基调：科托会踢你的屁股。

这款F1粉彩声称汽车可以达到大约110公里/小时（〜70英里/小时）攀登这件事，我们非常没有实现。我花了大约两分钟。而F1＆＃39;最顶级司机可以在几乎一分钟半的膝盖上推，我抱歉的自我在一个不正当的时间接近13分钟。 （我骑着五年前购买的Motobecane Never Noir;那些装上顶Tri自行车的人可能更好。）

仍然，骑自行车之夜AIN＆＃39;无竞争。 10美元的入口价格为各种各样的骑自行车者提供了一个非常独特的骑马体验。你＆＃39; ll看到矮床，他看起来清新的训练轮和其他人让你嘀咕着关于想要适合他们的年龄。我的路上自行车在一个循环海上并没有置于固定齿轮，卧式骑行，串联自行车和一辆附着的那些婴儿拖车的自行车（只有牵引某种猎犬）。 COTA团队在一些捷径中建立了一些捷径，他们希望在一两小时或两两次攀登四次，并且充足的休息和水站在整个课程中都有战略性地放置。

在最后一段时间，我接近绅士们的夜晚，驾驶课程第一手让我对那些以更高速度做的人来说真正的欣赏。我的朋友＆＃39; strava应用读数报道，我们达到的最快的步伐只是超过40英里/小时，从一个扁平的伸展延伸到匝数1的匝数1超过40英里/小时。F1汽车推动200英里/小时课程，但我觉得就像我飞翔一样。即使在那些较慢的速度下，它花了我们多圈真正达到像发夹12的转弯的悬挂。以及如何比赛在15岁的事情上比赛两三辆车超出了我;甚至很难适应许多类似真正动量的自行车。

自从2017年以来，自行车夜已经在这里是一个主题，而且甚至成功地驶过了最后的大流行。它一直在每晚吸引几百名车手的原因。所以，如果你和＃39;下周或者在9月的某个时候在奥斯汀中，知道你不经常这样骑行的机会。如果你去，只记得在最低的装备中开始夜晚。

我喜欢你如何随便包括一个在那里独轮车上一个人的照片。 他爬到1岁吗？ 是他做的。 @austinunicycleschool上的ig实际上有几个单性骑在骑自行车之夜的轨道上。 我喜欢你如何随便包括一个在那里独轮车上一个人的照片。 他爬到1岁吗？