贝索斯的强烈反对比蓝色起源的成功更大

杰夫·贝佐斯 (Jeff Bezos) 去了太空，给该行业带来了近期记忆中最糟糕的宣传日。这种敌意与他的太空公司 Blue Origin 没什么关系。其中大部分是由贝佐斯的财富及其获得方式所驱动，最近关于亚马逊物流工人待遇不佳以及该公司创始人如何使用（法律）策略来避免缴纳所得税的报道放大了这一点。很多贝索斯的仇恨只是人们对私营企业的想法感到不满，或者基于关于贝索斯没有花钱来对抗贫困或气候变化的虚假二进制文件。 （贝索斯是慈善事业的后来者，已向专注于经济脱碳的组织承诺了 100 亿美元，并承诺向贫困人口提供 1 亿美元。）其他批评者显然对太空探索有基本的误解：部分公众错误地认为美国宇航局之前的成功确实做到了不涉及私人公司，或者像贝索斯、理查德布兰森或埃隆马斯克这样的人正在取代或重新引导 NASA 的科学工作。现实既平淡又有趣：贝索斯和布兰森对 NASA 的影响微乎其微，远远超出了为微重力实验有效载荷提供了一个新的（和赞赏的）场所，而马斯克的 SpaceX 为该机构节省了数十亿美元并赋予了它能力再次飞行宇航员。部分问题在于新闻媒体，尤其是电视新闻，它们无所不在地放大了布兰森和贝佐斯的亚轨道旅游项目的进口。观众自然对一场只产生几分钟微重力的太空竞赛感到失望——即使其他人荒谬地担心亿万富翁将放弃这个星球。然后是发布会上实际发生的事情，对贝索斯、他的家人和他的抱负的关注掩盖了 Blue Origin 实际取得的成就。任何迎合超级富豪的企业都必定会招致批评，但突然转向宣布向权威人士范琼斯和厨师活动家何塞安德烈斯捐款 1 亿美元的做法实在太离谱了，以至于感觉就像是：努力在分心。

真正的耻辱是，正如贝索斯所指出的，数百人为设计、测试和操作新谢泼德火箭助推器和太空舱付出了难以置信的努力。 Blue Origin 拒绝了多次采访这些工程师的请求，并让他们分享他们创造这辆车所克服的挑战；没有高管加入机组人员的飞行后新闻发布会。公众对贝索斯飞行的接受可能会损害我们为人类利用空间的方式所做的更广泛的努力。美国宇航局的公私合作取得了重大成功，但他们仍然面临许多批评者，他们现在将建立在像“贝索斯救助”这样的言论之上。具有讽刺意味的是，这最终将使军工复合体的传统承包商受益，这显然被贝索斯的进步批评者所忽视。新牧羊人可能具有持久的意义，但其中很大一部分取决于 Blue Origin 对构建它的经验教训。对亚轨道旅游的关注分散了太空用户在为日常生活增加价值方面取得的进步。贝索斯戴着牛仔帽和靴子，让人想起 19 世纪横贯大陆的铁路彻底改变了交通运输后，农场和游客扮演牛仔的形象。真正的太空业务看起来更像是铁路，而不是牧场。贝索斯以以客户为中心作为亚马逊的基准而著称，但在使自己成为 Blue Origin 的主要客户时，他忘记了太空市场比已经对其充满热情的人要广阔得多。