特斯拉将半挂卡车推迟到 2022 年； Cybertruck 为 Model Y 提供支持
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克之前曾就电池供应限制及其可能对特斯拉 Semi 产生的影响发出警告，特斯拉 Semi 于 2017 年 11 月首次作为原型亮相。早在 1 月份，马斯克就表示，特斯拉 Semi 的工程工作已经完成并预计今年开始交付。他当时确实补充说，电池的可用性可能会限制公司生产 Semi 的能力。这个警告显然是有道理的。摘自今天收盘后发布的股东信：我们相信我们仍有望在 2021 年在柏林和奥斯汀制造我们的第一辆 Model Y 汽车。各自的生产速度将受到许多新产品的成功推出的影响和制造技术、持续的供应链相关挑战和区域许可。为了更好地专注于这些工厂，由于电池供应有限和全球供应链挑战，我们将半卡车计划的启动时间推迟到 2022 年。我们也在推进 Cybertruck 的产业化，目前计划Model Y 之后的奥斯汀生产。 虽然在电话会议或收益报告中没有提到，但延迟是在特斯拉的关键高管杰罗姆·吉伦 (Jerome Guillen) 离职之后进行的，他正致力于特斯拉 Semi 的开发和最终生产。 Guillen 于 6 月辞职，仅仅三个月后，他就从汽车总裁职位（包括监督特斯拉 Semi 公司）调任重型卡车运输主管的职责较少的职位。从 2018 年 9 月到 2021 年 3 月，Guillen 一直领导着特斯拉的整个汽车业务。 与此同时，原定于 2021 年底投产的特斯拉 Cybertruck 看起来也可能会被推迟到明年。马斯克没有回答问题，但马斯克和特斯拉工程副总裁 Lars Moravy 在财报电话会议上的评论表明，它可能会转移到 2022 年。 Cybertruck 目前处于原型设计的 alpha 阶段，具有基本的工程和架构车辆完成。 Moravy 说，虽然 Model Y 优先，但该公司将在今年晚些时候进入 Cybertruck 的测试阶段。
“在 Model Y 启动并运行后，我们将寻求在德克萨斯州提高产量，”他补充道。马斯克认为 Cybertruck 的难度有多大，或许是为了缓和对 2021 年到来的预期。“Cybertruck 坡道将很困难，因为它是一种新架构，”马斯克说。 “这将是一个很棒的产品；它可能是我们有史以来最好的产品，但它确实有很多全新的设计理念。”他继续指出，当其他车辆从原型车转向批量生产时，他曾使用过的观点是：制造很难。 “冒着重复的风险，制作原型或少量小批量生产实际上很容易，但是任何大批量生产的东西，这真的很重要，它是否会像最慢的一样快大约 10,000 个独特零件和工艺的数量级。”
