Argo AI 现在可以在加利福尼亚州的自动驾驶汽车中提供公共乘车服务

根据批准的申请，加州公用事业委员会本月早些时候颁发了所谓的驾驶 AV 飞行员许可证。它于周五发布在其网站上，这是在 Argo 和福特宣布计划在未来五年内在多个城市（从迈阿密和奥斯汀。该许可证是该州自动驾驶汽车乘客服务试点的一部分，它将 Argo 置于寻求超越传统 AV 测试的小型且不断增长的公司中——这表明该行业或至少一些公司正在为商业运营做准备。自 2019 年以来，Argo 一直在帕洛阿尔托附近的福特汽车上测试其自动驾驶汽车技术。 如今，该公司的测试车队约有 12 辆自动驾驶测试车。 Aurora、AutoX、Cruise、Deeproute、Pony.ai、Voyage、Zoox 和 Waymo 都获得了参与 CPUC 的无人驾驶汽车乘客服务试点计划的许可，该计划需要一名人类安全操作员在方向盘后面。拥有此许可证的公司不能对乘车收费。 Cruise 是唯一一家获得 CPUC 无人驾驶许可的公司，这使得它可以在没有人类安全操作员的情况下在测试车辆中接送乘客。获得 CPUC 的驾驶许可证只是加州商业化旅程的一部分。该州要求公司克服来自 CPUC 和加州机动车辆管理局的一系列监管障碍——每个机构都有自己的分层许可系统——然后才能在没有人类安全操作员的情况下对机器人出租车收费。 DMV 监管并颁发在公共道路上测试自动驾驶汽车的许可证。 DMW 颁发了三个级别的许可证，第一个级别允许公司在有安全操作员的情况下在公共道路上测试自动驾驶汽车。 60 多家公司拥有此基本测试许可证。下一个许可证允许无人驾驶测试，然后是商业运营的部署许可证。对于希望在该州推出商业机器人出租车或送货服务的公司而言，无人驾驶测试许可证已成为新的里程碑和必需的步骤。 AutoX、百度、Cruise、Nuro、Pony.ai、Waymo、WeRide 和 Zoox 已获得 DMV 的无人驾驶许可。

只有 Nuro 实现的 DMV 的最后一步是部署许可证。该许可证允许 Nuro 以商业规模进行部署。 Nuro 的车辆不能载客，只能载货，这使得该公司可以绕过 CPUC 的许可程序。同时，CPUC 于 2018 年 5 月批准了两项自动驾驶汽车乘客运输试点项目。 Argo 刚刚获得的无人驾驶汽车乘客服务试点计划允许公司使用自动驾驶汽车运营乘车服务，只要他们遵守特定规则。公司不允许对乘车收费，必须有人类安全驾驶员在驾驶，某些数据必须每季度报告一次。第二个 CPUC 试点允许无人驾驶乘客服务，Cruise 于 2021 年 6 月获得了这项服务。重要的是要注意，要达到商业机器人出租车的圣杯，公司需要从 DMV 和 CPUC 获得所有这些许可。