Third Wave Automation 是一家为叉车添加自动化技术以增强人类工人的初创公司，由 Norwest Venture Partners 领投，B 轮融资 4000 万美元

根据向监管机构提交的表格 D，这家总部位于加利福尼亚的初创公司成立于 2018 年，已在由 Norwest Venture Partners 领投的 B 轮融资中筹集了 4000 万美元，其中包括先前投资者 Innovation Endeavors 和 Eclipse 以及丰田风投的参与. Norwest Venture Partners 的普通合伙人 Matt Howard 将加入 Third Wave 的董事会。在霍华德得知第三波与丰田工业公司的合作伙伴关系后，第三波首席执行官阿尔山普尔索希告诉 TechCrunch，该公司生产了全球三分之一的叉车。根据该协议于 5 月宣布，Third Wave 和 Toyota Industries (TICO) 将共同开发自动叉车。该机器将在 TICO 工厂制造，并配备第三波传感器和计算堆栈。第三波将支持软件方面。 Third Wave 的三位联合创始人——包括首席机器人专家 Mac Mason 和不再在公司工作的 James Davidson——在机器人技术方面有着长期的背景，经常在谷歌的机器人项目、谷歌研究和丰田研究所等地方一起工作. “我们已经涵盖了几乎所有类型的机器人，”Poursohi 说。 “但我们建造的所有这些机器人最终都坐在壁橱里，因为最终，谷歌，或者在我的情况下，太阳微系统公司，会决定不值得扩展它，因为它不是核心业务，或者一些别的原因。”联合创始人决定成立自己的公司，专注于可以使用并满足即时需求的机器人。 “当我们看到叉车时，这是一个美丽的操纵问题，所以它是一个真正有目的地接触世界的机器人，”Poursohi 说。 “而且这是我们实际上可以在几十年无法衡量的时间范围内构建和交付的东西。”他们开发的叉车在所谓的共享自治下运行。这意味着可以提升托盘并四处移动的叉车将有 90% 的时间自行运行。但是，如果需要，也可以远程控制每个机器人。机器人易于操作，这意味着如果机器人遇到阻止其操作的事情，客户，而不是第三波，可以让现场员工远程提供帮助。

“我们可以通过移动托盘对物流和供应链产生重大影响，而这正是我们专注的地方。我们技术的关键是设置速度非常快，并且可以在棕地 [环境] 中工作，”Poursohi 说。第三次浪潮仍处于发展的早期阶段，但正在取得进展。 Poursohi 说，资金的势头和最近完成的技术试验将使公司能够加快招聘工作并专注于商业化。他指出，Third Wave 正在与业内 20 家第三方物流运营商和零售商进行积极对话。 “我们已经解决了所有技术方面的问题并给出了可靠的答案，”Poursohi 说。 “在接下来的一年半到两年时间里，我们将扩展我们的运营团队。现在市场对此的需求是巨大的。”目标是到 2022 年底在现场拥有 100 个单位（即仓库和其他室内场所），并在 2023 年底扩大到 350 到 400 个。