优步在帮助 CarjackedDriver 之前需要保密协议

五个月后，他在为优步开车时被劫车，导致他的汽车损失数千美元，大卫莫罗终于收到了公司的帮助：1,000 美元，这是他的保险免赔额。但有一个问题——莫罗需要签署一份保密协议，承诺不起诉优步，不诋毁公司，也不进一步谈论他的劫车或和解的细节。该提议是在 The Markup 与 Uber 和 Lyft 接洽调查 100 多起叫车司机劫车事件后的第二天提出的，其中包括 2 月份在亚特兰大发生的 Morrow 袭击事件。但莫罗没有接受这个提议。 “我会放弃我所有的权利，”71 岁的莫罗说，他已经完成了近 5,000 次优步乘车。 “我没有办法。” 2018 年，优步首席法务官托尼·韦斯特 (Tony West) 宣布，该公司将取消与司机、乘客和员工之间针对性侵犯或骚扰的个人索赔的强制性仲裁协议和保密条款。 Lyft 迅速效仿。但在司机劫车的情况下，优步和 Lyft 似乎仍在使用这种策略。标记知道一名 Lyft 司机在被劫车后签署了保密协议。 Lyft 发言人阿什利·亚当斯 (Ashley Adams) 表示，当向公司报告劫车等事件时，它会立即联系司机。 “虽然每个实例都是独一无二的，并且取决于驾驶员的特定需求，但我们专业的安全团队致力于为驾驶员及其家人提供有意义的支持，”她说。 “我们无法对法律问题进一步发表评论。”优步发言人 Jodi Kawada Page 表示，有广泛报道称，网约车司机受到劫车“影响”，“这些趋势一直在发展和变化，我们一直在努力保持我们的方法的灵活性，以便我们可以支持司机独特的情况。”和解、保密、非诽谤和保密协议 (NDA) 在硅谷公司中已经司空见惯，硅谷公司以其保密性和不遗余力地保护自己免于承担责任并向公众隐瞒业务往来而闻名。

在上周对 NDA 的调查中，Business Insider 采访了来自 Facebook、Apple 和 Google 等公司的 36 名技术员工，他们签署了此类协议，承诺不会讨论工作场所骚扰和歧视等经历。当这些类型的协议被泄露时，通常是公司员工成为举报人——比如 Ifeoma Ozoma 和 Aerica Shimizu Banks，他们都在 Pinterest 工作并涉嫌薪酬歧视。但是，像优步、Lyft 和 DoorDash 这样的零工经济公司可能会如何向受屈的司机和送货工人施压，让他们签署这些协议，这在很大程度上仍是未知数。 “当司机接受搭便车时，他们被迫承担所有风险——他们无法保证安全，不知道他们收集的人是否会袭击他们、谋杀他们、抢劫他们的汽车，”司机的组织者肖娜克拉克森说倡导组织 Gig Workers Rising。 “我们知道优步试图通过支付司机和司机家属的钱来掩盖他们的踪迹，这样他们就可以避免对这份工作的危险和暴力程度进行必要的清算。”优步的佩奇说：“不确定这是怎么回事，因为有很多司机分享了他们的故事，也得到了我们的支持。”她和 Lyft 发言人亚当斯都没有回答关于他们有多少司机和送货人员签署了保密协议或公司在什么情况下需要他们的问题。专家说，零工工人——公司将他们视为独立承包商而不是雇员——特别容易签署他们的权利以换取帮助。在抢劫或劫车之后，零工可能会争先恐后地支付医院账单和财产损失。零工也往往是低薪工人，所以像 1,000 美元这样的东西可以成为签约的强大动力。加州大学黑斯廷斯法学院的法学教授乔迪·肖特 (Jodi Short) 说，这些公司“认为他们可以用很少的钱让这些东西消失。” “他们处于更强大的谈判地位。……他们掌握着这种关系的底牌。”根据亚特兰大警察局的一份事故报告，在 2 月初莫罗被劫车时，优步应用程序为他匹配了一位名叫“Rico”的乘客。莫罗接了两个人，开车送他们到目的地，一个公寓大楼。等人叫他开车到大楼后面后，他看到一个人拿着一把黑色的突击步枪，另一个人把手枪放在莫罗的脑后，说：“放弃吧。”

这些人不仅带着莫罗的 2021 款本田雅阁，还带着他 900 美元的三星智能手机和 800 美元的处方太阳镜。他们也有他家的钥匙，更换钥匙的费用约为 25 美元。他有汽车保险，但必须支付 1,000 美元的免赔额。因为事发后他没有车，他至少有一个星期无法工作。据警方称，没有人因他的案件受到指控。两周前，Markup 联系了 Uber，就莫罗劫车事件以及该公司在事后缺乏援助一事发表评论。当时，Uber 的佩奇没有回答有关 Morrow 的问题，但总的来说，“我们一直在努力为因此类事件而面临困境的司机提供支持。”在我们发布报告数小时后，佩奇在一封电子邮件中联系了 The Markup，他说：“我从那以后得知我们已经与 David Morrow 合作提供支持。”当被问及提供什么类型的支持时，她回答说：“有关对个别司机的支持的信息是私人的，不是我们可以分享的地方。” Markup 后来得知 Uber 以 1,000 美元的报价与 Morrow 接洽，以换取我们与该公司就他的案件联系后签署保密协议。优步的主页没有回答有关发送给 Morrow 的 NDA 或何时发送的问题。律师表示，公司主要使用此类协议来让人们保持安静并避免承担法律责任。总部位于芝加哥的 LegalRideshare 的律师兼联合创始人布赖恩特·格林宁 (Bryant Greening) 表示：“有可能有人会针对任何被 Uber 劫持或殴打的司机提起集体诉讼，他们与 Uber 有联系。”审查了 The Markup 的协议。如果他签署了协议，“大卫将无法参与集体诉讼。”

该协议还将阻止 Morrow 讨论和解协议，包括 1,000 美元的付款或与 Uber 相关的劫车细节。他只会说“事情已经解决了”这句话。协议中的最后一项要求是非贬低条款，格林宁说这是一项包罗万象的义务，与劫车无关。根据非贬低条款，莫罗将不得不同意不采取公开行动或发表批评优步的声明。格林宁说，如果他违反了这项协议，理论上优步可以起诉他或要求偿还给他的钱。 “让公众看到这样的文件很重要。很多时候，作为一个社区，我们不了解大公司如何运营和维护其正面形象，”格林宁说。 “公司试图让受害者保持沉默的方式令人震惊。”当被问及向司机提供保密和非诽谤条款时，优步的佩奇说，“没有什么能阻止个人谈论他们的经历或具体事件的事实。”至于莫罗，除了劫车造成的经济损失外，他说他仍然感到焦虑。他害怕接乘客，所以现在他只接受机场的乘车服务，感觉更安全。但是拒绝其他乘车会带来后果：Morrow 是一位长期的、评价很高的司机，他获得了“钻石身份”，但要保持这种身份，他必须保持一定的乘车接受率，否则会失去在机场获得优先权等福利。莫罗说，他上周在机场外与某人搭了车。 “我接他，带他去他想去的地方，”莫罗说。但是当他和坐在后座的那个人一起开车时，“我有一个闪回，”他说。 “它仍然影响着我。”随着技术扩展到文化的各个角落，黑匣子算法以无数的方式重塑我们的生活，The Markup 正在努力将这一切都集中起来。

我们是一家非营利性新闻编辑室，为技术报道提供技术专业知识。我们追求强有力的、数据驱动的分析，并让强大的机构承担责任。独立新闻对健康的社会至关重要，您的支持对独立新闻至关重要。立即支持标记