美国宇航局的火星探测器未能收集到第一个样本

在团队评估今天的活动时，漫游车继续探索杰泽罗陨石坑。美国宇航局毅力号火星车首次尝试在火星上收集岩石样本并将其密封在样本管中后发送到地球的数据表明，在最初的采样活动中没有收集到岩石。火星车携带 43 个钛样品管，正在探索杰泽罗陨石坑，在那里它将收集岩石和风化层（破碎的岩石和灰尘）的样本，以便将来在地球上进行分析。 “虽然这不是我们所希望的‘一杆进洞’，但开辟新天地总是存在风险，”华盛顿美国宇航局科学任务理事会副局长 Thomas Zurbuchen 说。 “我相信我们有合适的团队来解决这个问题，我们将坚持不懈地寻求解决方案，以确保未来的成功。” Perseverance 的采样和缓存系统在其 7 英尺长（2 米长）的机械臂末端使用一个空心取芯钻头和一个冲击钻来提取样本。来自漫游车的遥测数据表明，在其第一次取芯尝试中，钻头和钻头按计划啮合，取芯后，样品管按预期处理。 “采样过程从头到尾都是自主的，”美国宇航局南加州喷气推进实验室坚持不懈的表面任务经理杰西卡塞缪尔斯说。 “将探针放入收集管后发生的步骤之一是测量样品的体积。如果样品在管内，探针没有遇到预期的阻力。” Perseverance 任务正在组建一个响应小组来分析数据。早期的一个步骤是使用位于机械臂末端的 WATSON（用于操作和工程的广角地形传感器）成像器来拍摄钻孔的特写照片。一旦团队对发生的事情有了更好的了解，就能够确定何时安排下一次样本收集尝试。

“最初的想法是，空管更有可能是因为岩石目标在取芯过程中没有按照我们预期的方式做出反应，不太可能是采样和缓存系统的硬件问题，”Perseverance 项目经理 Jennifer Trosper 说。喷气推进实验室。 “在接下来的几天里，团队将花更多时间分析我们拥有的数据，并获取一些额外的诊断数据，以支持了解空管的根本原因。” NASA 之前在火星上的任务在样本收集和其他活动中也遇到了令人惊讶的岩石和风化层特性。 2008年，凤凰号任务对“粘性”且难以移动到机载科学仪器的土壤进行了采样，导致多次尝试才取得成功。好奇心钻进了比预期更硬、更脆的岩石中。最近，洞察号着陆器上的热探测器，被称为“鼹鼠”，未能按计划穿透火星表面。 “从一开始，我就一直在执行每一次火星探测器任务，这个星球总是教会我们我们不知道的事情，”特罗斯珀说。 “我发现的一件事是，在复杂的第一次活动中出现并发症并不罕见。” Perseverance 目前正在探索两个地质单元，其中包含 Jezero Crater 最深和最古老的裸露基岩层和其他有趣的地质特征。第一个单元，称为“火山口地面断裂粗糙”，是 Jezero 的地面。相邻的单元名为“Séítah”（在纳瓦霍语中意为“在沙子中”），也有火星基岩，也是山脊、层状岩石和沙丘的所在地。最近，毅力科学团队开始使用来自 Ingenuity Mars Helicopter 的彩色图像来帮助侦察具有潜在科学兴趣的区域并寻找潜在的危险。 Ingenuity 于 8 月 4 日星期三完成了第 11 次飞行，在其当前位置向下飞行约 1,250 英尺（380 米）处，以便为塞塔南部地区的项目提供空中侦察。当毅力号返回着陆点时，火星车的最初科学探索将完成，跨越数百个太阳（或火星天）。到那时，毅力将行驶 1.6 到 3.1 英里（2.5 到 5 公里），并且可能已经装满了多达八个样品管。接下来，毅力号将向北，然后向西，前往第二次科学活动的地点：杰泽罗火山口的三角洲地区。三角洲是杰泽罗火山口内古老河流和湖泊汇合的扇形遗迹。该地区可能特别富含碳酸盐矿物。在地球上，这些矿物可以保存古代微观生命的化石迹象，并与生物过程有关。

Perseverance 在火星上的任务的一个关键目标是天体生物学，包括寻找古代微生物生命的迹象。火星车将描绘这颗行星的地质和过去的气候特征，为人类探索这颗红色星球铺平道路，并成为收集和保存火星岩石和风化层的第一个任务。随后的 NASA 任务与 ESA（欧洲航天局）合作，将向火星发送航天器，从地表收集这些密封样本并将其送回地球进行深入分析。 Mars 2020 Perseverance 任务是美国宇航局月球到火星探索方法的一部分，其中包括阿尔忒弥斯登月任务，这将有助于为人类探索这颗红色星球做准备。 JPL 由加利福尼亚州帕萨迪纳市的加州理工学院为 NASA 管理，负责建造和管理 Perseverance 漫游车的运营。