对超过 100 万消费者的电子收据的分析表明，与 2020 年 1 月相比，2021 年 7 月美国优步和 Lyft 的平均票价高出 50%

在优步科技公司为解决由大流行导致的劳动力短缺问题投入巨资后，司机们重返优步科技公司 UBER 2.81% 和 Lyft LYFT 0.04%。新数据显示，这种转变并未将票价从历史高位拉低。根据市场研究公司乐天情报的数据，优步和 Lyft 在美国的平均票价从 2 月到 7 月逐月上涨，每次都创下新高。万消费者。虽然 7 月份的平均票价比 6 月份略有上升，但这意味着与大流行之前的 2020 年 1 月相比，消费者上个月的乘车费用增加了 50% 以上。据乐天称，这是至少三年来美国人为优步和 Lyft 支付的费用最高的一次。尽管最近有司机涌入，但公司称这是由持续的劳动力短缺推动的天价。优步周三表示，与前一个月相比，7 月份注册的司机增加了 30%。 Lyft 周二表示，与前三个月相比，截至 6 月的三个月期间注册的司机增加了 50%。 “数据很清楚：司机供应没有跟上乘客需求激增的步伐，导致拼车市场失去平衡，”Lyft 发言人表示，并补充说公司将继续投资司机激励措施，以缓解短缺。飙升的价格并没有抑制预订，这反映了去年广泛的封锁使许多人留在家中后，消费者对高价的容忍度。优步和 Lyft 的乘车业务在第二季度从去年的低点反弹，爱迪生趋势的数据显示，截至 7 月 19 日的一周，消费者在叫车上的支出与去年同期相比仍然较高。加拿大皇家银行资本市场 (RBC Capital Markets) 分析师布拉德·埃里克森 (Brad Erickson) 表示，Covid-19 Delta 变体“可能会再次伤害一切，但这次反弹的速度会快得多”。 “预订量不会下降 90%。它不会接近去年的规模，”他说。

两家公司都没有公开披露近几个月在全国范围内的乘车价格表现。他们也没有说明还需要多少司机才能满足需求。但优步本周表示，在已经结束失业救济的城市或州，价格正在恢复到疫情前的水平。高管们表示，这种转变促使更多的司机在迈阿密、亚特兰大和休斯顿等城市为优步工作，缓解了持续的劳动力短缺并抑制了高价。在纽约、旧金山和洛杉矶——优步最大的国内市场——“需求继续超过供应，价格和等待时间仍高于我们的舒适水平，”首席执行官达拉·科斯罗萨西周三在公司公布季度业绩后告诉分析师。优步发言人重申，情况因城市而异。他说，在一些地方，价格正逐渐接近大流行前的水平，而在另一些地方，价格继续保持高位。早期迹象表明，随着 Lyft 继续向司机提供奖金以及其他州逐步取消失业救济，司机短缺和高价将在下个月本季度末消退。优步表示，它在 6 月份调查的 90,000 名非活跃司机中有 90% 表示他们计划在 9 月之前返回。优步和 Lyft 在司机激励方面的支出增加，再加上即将到来的 Delta 变体的不确定性，导致它们的股票在本周早些时候暴跌，尽管它们超过了分析师对第二季度需求的预测。两只股票都从上周的低点回升。加拿大皇家银行的埃里克森先生表示，在需求逐渐减少、司机再次回避拼车的极端情况下，“这将使公司刚刚完成的大量投资变得无关紧要”。优步和 Lyft 有能力再次投入资金，但这将转化为“损失大量资金”。 Lyft 表示，在第二季度花费 5.72 亿美元后，其第三季度收入将受到打击，因为它计划在司机激励方面投入更多资金。 Lyft 首席财务官布赖恩·罗伯茨 (Brian Roberts) 周二对分析师表示：“我们将维持较高的供应投资，以帮助降低价格。”罗伯茨先生说，他认为从长远来看，价格不会保持这么高。

优步在第二季度在激励措施上的支出超过了分析师的预期。该公司表示，本季度不打算在这些方面投入更多资金，因为尽管取消了激励措施，但最近几周它一直在招募司机。您如何应对司机短缺和高昂的价格？加入下面的对话。由于优步和 Lyft 着眼于长期利润，分析师表示，与大流行前的折扣率相比，消费者应该期望为每次乘车支付更多费用。但分析师也不认为价格会保持在目前的高度。由于持续的奖金，司机的收入创下历史新高。优步表示，其司机在其最繁忙的市场每小时的收入超过 40 美元。但是，一旦激励措施消失，近期的挑战是留住他们。 Derrick Stanfield Kivoi 在迈阿密经营着一家小型数字营销业务，并在 Uber 旁边驾驶了几年，他在一年的中断后于今年再次开车，因为激励措施太好了，无法拒绝。他说，优步为他提供了 100 美元的连续三趟行程，然后在工作日完成的 40 趟行程中获得 250 美元的奖金。最近几周奖金逐渐减少——优步的 250 美元奖金降至 50 美元——而 Kivoi 先生在本周早些时候关闭了该应用程序。 “一旦激励措施停止，我就会停止，”他说。优步和 Lyft 正试图解决零工劳动力不断变化的问题。优步上月底宣布为司机提供免费在线语言课程。它还开始向司机显示乘客为乘车支付的总体费用，而不是只向他们显示票价部分。

Lyft 上个月表示，它正在探索合作伙伴关系，以削减司机最大的开支之一，这可能涉及汽油或保险的大幅折扣或帮助购买车辆。