法国海军ATL2 MPA：有人只是想了错了飞机

该活动发生在2022年1月4日的晚上。当罪魁祸首开始激光飞机时，ATL2是关于LANN-Bihalé海军航空基地的主要失控的最终方法。船员中止了着陆和恢复了海拔高度。

至于激光的初始检测，它可能由飞行员和共同飞行员用他们的“mk1眼球”（即，他们自己的眼睛）完成。两个来源与飞行ATL2的经验证实了海军新闻，即在板上没有导弹方法警告（MAW）或激光警告系统。 （它配备了先进的电子战系统，但这些是由雷达和通信频率，而不是激光）触发的。在这种情况下，机组人员的关键是驾驶舱和MX-20运算符之间的协调，回到“查找和修复”目标。但这是ATL2船员经常训练。在战争时间场景中，“轨道和聘用”通常遵循“查找和修复”阶段......

不幸的是，它不是第一个船员第一次面临问题。有人被判处于2018年同一海军航空基地的类似行为的六个月。根据当地报纸，2014年报告的Lann-Bihalé海军航空基地的指挥官，十辆军用飞机已被A针对性激光在九个月内。

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