确保辅助驾驶安全：消除行人

周末吃点什么？呃…一根灯柱，一些云和…哇，另一辆车！尖叫。

我没有专注于前方的道路，而是被不停的唠叨分散了注意力。我一个人在车里，脑子里，收音机也关了。它'；这是我的智能手机'；他一直在说话。

一些熟人说服我再试一次这个打瞌睡的寻路应用，结果它赢了'；别闭嘴。每两秒钟，它'；It’他命令我在接下来的20英里里深呼吸或放松，或者说出我在车外可以观察到的三件事。

最好提醒我小心其他交通工具；注意我的速度；定期检查镜子；让我的眼睛盯着路；我的手放在方向盘上；未来'；不确定，结局总是临近；诸如此类的事。

我所不知道的'；不需要的是不断提醒人们呼吸的好处，或者在一堆玻璃、金属、塑料和易燃液体中自由驰骋时玩I-spy。

我怀疑这对我和任何不幸的人都有影响。这款应用很快就证实了这一点，因为它正确地识别出前方的街道只有一条路，在地图上显示了粗粗的单向箭头，但这些箭头的角度有很多不协调的地方——准确地说是180度。换句话说，恰恰是错误的方向。美好的

应用程序'；它唯一的优点是，它不像汽车自带的内置导航系统那么可怕。请注意'；It’没什么可说的。我的车'；s的卫星导航系统就像向路过的醉汉问路一样可靠。我可以开车离开开罗，前往吉萨大金字塔和"；附近有趣的地方"；卫星导航部分仍然坚持认为我最好的选择是布莱克浦大厦。

不过，设计这些驾驶辅助技术的人比我聪明得多。我最不想做的就是成为一个疯狂的阴谋论者，他们不同意聪明人的观点，却没有必要的大学学历。因此，我按照Doze的指示转弯，沿着单行道冲错方向，同时确保深呼吸，并在三种类型的行人从我的道路上跳出来时说出他们的名字。

哦，继续，让'；让我们绕道去医院。我听到了'；今天是安乐死日，弗兰肯斯坦先生。

我相信这些书呆子们正在研究许多辅助技术，这些技术正在被植入下一波自动碰撞汽车中。我认为自己是一个相当有经验的司机，但没有经验，我从来没有撬过另一辆车，但我能看到世界39。美国最优秀的私家车技术专家正在努力纠正这一问题。

前几周，我浏览了一些可怕的丑闻报道，得知特斯拉不久将向其在美国的5万辆汽车发送空中更新，以禁用官方称为“全自动驾驶”的软件功能。显然，它的设计目的是在停车标志处减速，而不是完全停车，从而允许指定的驾驶员在车辆向交叉路口爬行时向两边看，然后选择蹒跚通过交叉路口。

美国'；中国的交通监管机构没有'；我不喜欢这样。在法国，如果在停车标志处连一个短暂的停车都不停下来，就有可能招致即时的财务和执照处罚。但拜托，每个人都这么做——所以全自动驾驶也这么做。

到那时为止，我一直认为辅助驾驶技术的设计是为了取代那些让司机分心的无聊但重要的动作。保持在车道上，注意速度限制，当物体在盲点时发出接近警告等等。当然，我想，他们'；我们应该让我们成为更好的司机。

太天真了。现在我意识到，它们只是被设计成模仿普通驾车者的驾驶方式。当标志显示“停止”时未能停止，完全自动驾驶本质上就是一个狗屎驾驶模拟器。

公平地说，特斯拉建议："；当前启用的自动驾驶仪和全自动驾驶功能需要驾驶员主动监督，不能使车辆自动驾驶" 换句话说，一辆完全自动驾驶的汽车并不意味着它是完全自动驾驶的。我真是太傻了，当然没有'；T我在想什么？

从根本上说，辅助驾驶技术就是让驾驶员（或无人驾驶车辆、乘客）快乐、无忧无虑。这与道路安全有关。

以IEEE Robotics and Automation Letters报道的一个开发项目为例。这项研究的出发点是，当驾车者看到行人即将横穿马路时，他们会做些什么，目的是教自动驾驶汽车在同样的情况下如何行事。一个虚拟现实体验——我想他们现在称之为metaverse——是为了分析MetaMotory和MetaPatiender是如何互动的。

他们发现，在建筑密集地区，好的司机已经学会识别行人；他们的肢体语言和面部抽搐表明他们即将上路。反过来，精明的行人会观察是否有司机在向他们挥手，并试图判断汽车是否在减速，以便让他们安全地减速。将这种富有表现力的行为设计成一辆思维敏捷的无人驾驶汽车是一项挑战。

他们决定，一个解决方案是让自动驾驶汽车通过增强现实可穿戴设备向行人发送信号，告诉他们是否可以过马路。或者换句话说，一个无人驾驶汽车与行人沟通的系统，让行人他妈的别挡道，因为减速会降低乘客的舒适度。

它'；这在辅助车辆技术行业中很常见：机动车辆总是优先于行人（步行、拄拐杖、坐轮椅或其他），尽管行人专用是我们大多数人的自然状态。除非从根本上改变这种思维方式，否则我们注定要在未来的所有形式的自动化交通中故意编程。

如果汽车行业能够专注于安全和效率，而不是驾驶员舒适性，那么今天生产的每辆汽车都将拥有任何私家车都能提供的最有用的功能：全自动倒车停车。

然后，如果我让它打瞌睡，它会旋转出甜甜圈，把车倒在人行道上，与路缘成直角。也许是无用的，甚至是危险的，但毫无疑问，当我'；我在方向盘上深呼吸。

阿利斯泰尔·达布斯是一名自由职业的科技创业者，从事科技新闻、培训和数字出版工作。Autosave的更多内容是针对WIMP和@alidabbs的。