美国陆军转向微电网，电动汽车将在2050年达到净零

美国陆军本周发布了其气候变化战略，这是一份冗长的文件，显示了美国陆军最大、最古老的分支将如何不仅为气候变化做好准备，而且还将消除其大部分行动和活动的排放。

“我们有一个独特的机会来提高我们的防御能力，成为一支更高效的部队，同时确保一个更美好的未来，”陆军部长克里斯汀·沃尔穆特在报告的介绍中说。“陆军正在沿着我们迄今为止取得的进展的轨道前进，并将其覆盖到陆军事业的各个方面。”

陆军表示，目标不仅是消除温室气体排放，尽管这是一个关键成果，而且还通过“使基础设施和自然环境适应气候变化风险”，使部队更有弹性

该战略采取了一种多管齐下的方法来应对气候威胁，包括对陆军的设施、采购和后勤实践进行全面检修。

仅在设施方面，陆军每年购买超过7.4亿美元的电力，产生超过410万公吨的碳污染。为了降低这些数字，同时提高电网故障时的运行能力，陆军表示，到2035年，将在其130多个设施中的每个设施安装微电网。到2024年，已经有25个微电网“确定范围并规划”。

微电网通常连接到更宽的电网，尽管它们可以在不断电的情况下轻松切断，从而在连接中断或电网断电的情况下继续运行。目前，军方正在研究太阳能、风能和电池为微电网供电。

在此基础上，无数车辆支持日常运营，新计划要求非常规车队在2035年前实现全电动。这包括从雪佛兰塔荷斯（Chevrolet Tahoes）和福特F-150s（Ford F-150s）等轻型卡车到“龙马车”（Dragon Cargo）和亨特（HEMTT）等大型原动机。像Tahoe这样的轻型车计划在2027年前全部采用电动。不过，战术车辆将需要更长的时间。陆军希望在2035年之前将其杂交，然后在2050年转向全电动。该计划没有详细说明它认为是什么战术车辆，尽管名称可能包括悍马和MRAP等。

目前，还没有关于全电动坦克和自行火炮的具体计划。负责设施、能源和环境的助理陆军部长保罗·法南（Paul Farnan）说：“我们将努力实现这一目标，但我们将有条不紊、深思熟虑，确保在实施这些变革的同时，而不是阻碍这些系统的任务效能，我们实际上是在增强它。”，告诉星空；条纹。“这项技术的发展和成熟仍在进行中。如果我们回顾十年前，以及电动汽车的发展和今天，我认为2010年的任何人都不会想到我们今天的电动汽车发展方向。”

该文件称，陆军的计划还超出了建筑和硬件的范畴，要求其“积极培训人员，准备一支随时准备在气候变化的世界中作战的部队”。陆军已经推出了“气候101”课程，向基础建筑师和驻军指挥官介绍气候科学的基本原理，并表示将更新其所有的训练模块、演习和模拟，以考虑气候变化对2028的影响。目标是让整个部队做好准备，应对气候变化带来的任何情况，从恶劣天气到北极融化。