美国最终将允许在新车上安装自适应光束前照灯

美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）终于准备将自适应光束前照灯在美国合法化。周二，美国国家公路交通安全管理局宣布，它已经发布了一项最终规则，将更新联邦机动车安全标准，该标准目前只允许"；哑巴"；远光灯和近光灯。

自适应光束灯使用一组投影仪，其中一些可以关闭以塑造光束形状，以便灯光照亮道路，而不是迎面而来的驾驶员。（这些都是对汽车远光灯技术的进步，你可能已经安装到你现在的车上了。）这项技术在欧洲和日本已经存在了近20年。

一段时间以来，汽车制造商一直要求NHTSA更新其前照灯规则。2013年，丰田首次向该机构请愿，允许使用自适应光束灯，国家公路交通安全管理局（NHTSA）同意开始费劲而漫长的联邦政府规则制定程序。

2016年，大众汽车集团（Volkswagen Group）申请豁免当前的前照灯规则，以进口一些配备自适应车灯的车辆，2017年，宝马（BMW）也申请了豁免。（美国国家公路交通安全管理局在公布这项最终规则之前没有对这两项申请做出决定，该最终规则同时拒绝了大众集团和宝马公司的请求，因为由于该技术现在是合法的，因此不再需要豁免。）

最后，国家交通安全管理局在2018年发布了拟议规则制定通知，此前国家交通安全委员会进行了一项调查，发现政府不应积极限制已被证明具有安全效益的前照灯系统。现在，这个过程终于完成了。

国家公路交通安全管理局本可以简单地采用欧洲#39；s标准于2006年颁布，适用于这些自适应光束灯。但欧洲的新车是通过型式认证的，而美国的情况则不同，在美国，原始设备制造商自行证明其新产品符合规定。国家公路交通安全管理局表示，欧洲的道路测试部分#39；s自适应光束灯的型式认证流程对于自我认证制度来说过于主观。

相反，美国国家公路交通安全管理局使用了SAE国际标准'；2016年发布的s推荐做法是新法规的基础。在赛道测试场景中存在一些差异，例如，确保弯道上的驾驶员不会'；不要被强光照射。

"国家公路交通安全管理局（NHTSA）优先考虑我们国家每个人的安全#39；s道路，无论是车内还是车外。新技术可以帮助推进这项任务；国家公路交通安全管理局副局长史蒂文·克利夫博士说"国家公路交通安全管理局发布这项最终规定是为了帮助提高安全性，保护弱势道路使用者"