美国国家航空航天局真的在研究曲速驱动器吗？

他说，美国国家航空航天局的一位推进物理学家已经解决了假设曲速驱动中的一个悖论。

Alcubierre驱动器使用巨大的能量来制造一种折叠式的口袋尺寸。

美国宇航局真的在研究。。。曲速驱动器？一份内部可行性报告表明，该机构可能是，或者至少在折叠空间旅行的想法是NASA星际太空飞行菜单的一部分。

在这份报告中，高级推进物理学家哈罗德·“桑尼”·怀特解释了理论物理学家(和同行)米格尔·阿尔库比尔的观点。然后，他描述了阿尔库比埃尔工作中的一个“悖论”，以及如何解决这个悖论来建立一个工作模型。

口语化的术语“曲速驱动”来自科幻小说，它指的是符合爱因斯坦广义相对论的亚光速(低于光速)旅行的概念，但仍然将速度推到理论上可能的绝对最大值。在“星际迷航”的经典中，渐进式的设计越来越接近一个假设的障碍--这就是真正的科学家们不断向绝对零度开凿的方式。在现实生活中，光速是障碍。

Alcubierre驱动器的工作原理就像是经典派对把戏的物理版本。宇宙飞船坐在时空中，而科学将面料从它前面拉到它后面，就像一块桌布从铺开的盘子下面拉出来一样。怀特解释说：

“Alcubierre所描述的操作概念是，航天器将使用一些传统的推进系统离开起始点(例如地球)，并行驶一段距离d，然后使飞船相对于出发点停下来。”磁场会打开，飞船就会迅速飞向它的恒星目的地，不会在局部突破光速，但会在任意短的时间内完成整个距离。“。

Alcubierre的理论可以追溯到1994年，从那时起，物理学家们就一直把它作为进一步讨论的起点。通过创造一种袖珍世界，宇宙飞船似乎可以在物理之外运行，物理定律可以被回避-至少理论是这样的。

这其中有什么矛盾之处呢？怀特是这样描述的：“能量密度启动时，+x轴方向的选择在数学上是任意的，那么航天器怎么‘知道’该往哪个方向走呢？”科幻小说通过发明一个“稳定的虫洞”解决了这个悖论，但是怀特不能驾驶一架天神(Deus Ex Machina)去半人马座阿尔法星(Alpha Centauri)。

相反，他提出了一个略有不同的范例：“在这个修改后的操作概念中，航天器离开地球，建立一个初始的亚光速，然后启动磁场。当激活时，磁场的助推作用于初始速度，作为标量乘数，从而产生更高的表观速度，“怀特解释说。

这艘船不会停下来，然后启动曲速驱动器，而是使用摇摆启动作为方向提示。

我们认为曲速是实现遥远星际旅行的唯一途径。怀特将重点放在了作品中的一个数学悖论上，但这并不是唯一的障碍。

他认为，曲速的试验场可能离我们家更近。他解释说：“曲速推进器的想法可能会在国内‘潜意识’有一些卓有成效的应用，让它在成为真正的星际推进器系统之前成熟起来。”

如果科学家能够制造出阿尔库比尔推进器所需的所谓“负质量”，即使是一个很小的例子也可以部署在地球的大气层中。

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