菲斯克筹集5000万美元将其全电动海洋SUV于2022年推向市场

C系列融资由摩尔战略风险投资有限责任公司(Moore Strategic Ventures LLC)牵头，摩尔战略风险投资公司是亿万富翁对冲基金经理路易斯·M·培根(Louis M.Bacon)的私人投资工具。

“自从我们今年早些时候在CES上首次展示这款车以来，客户和投资者的反应一直非常积极，”菲斯克公司(Fisker Inc.)表示。董事长兼首席执行官亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)在一份声明中表示。“我们正在从根本上挑战有关开发和销售汽车的传统行业思维，这座资本将使我们能够执行我们计划的时间表，在2022年开始生产汽车。”

该公司还在加强其高管阵容，以帮助推动该项目的推进。菲斯克表示，它已聘请伯克哈德·胡克(Burkhard Huhnke)担任首席技术官。Huhnke曾担任大众汽车(Volkswagen America)电子移动性副总裁和芯片制造商Synopses的汽车副总裁。

作为首席技术官，Huhnke将在洛杉矶的公司研发工作和硅谷的新Fisker创新实验室之间奔波。

创办一家汽车公司并非易事。问问菲斯克就知道了。这位著名的汽车设计师是阿斯顿马丁V8 Vantage、阿斯顿马丁DB9和宝马Z8等车型的幕后推手，他创办了一家名为菲斯克汽车(Fisker Automotive)的初创公司，旨在生产豪华插电式混合动力汽车。旗舰车型菲斯克·卡玛(Fisker Karma)在2008年北美国际汽车展(North American International Auto Show)上首次亮相，首次交付是在2011年。但该公司遇到了无数挑战，2012年11月停产，一年后以破产告终。

2014年，中国万向集团收购了菲斯克剩下的股份，并成立了一家名为卡玛汽车(Karma Automotive)的新公司。顺便说一句：Karma也有自己的财务困境，周三也宣布筹集了1亿美元。

这一次，菲斯克专注于一款SUV。菲斯克海洋于今年1月在2020年CES上正式亮相，在申请任何联邦所得税抵免或州激励措施之前，起价为37,499美元。